Villám kockázata Bécsben: Ahol ma a mobil sebesség csapdába esik!

Villám kockázata Bécsben: Ahol ma a mobil sebesség csapdába esik!

Forró hírek Bécsből! 2025. augusztus 26 -án a szövetségi tőke vezetőit szorosan megfigyelhetik a mobil radarvezérlőkre. A város összesen öt utcát választott ki, amelyeken a sebességmérések ma zajlanak. Az első vakut a kora délutáni 10. kerületben jelentették.

Például 50 km/h sebességkorlátot hajtanak végre az Edelsinnstrasse -en (1120 Bécs, KG Hetzendorf). A vezérlést 17: 16 -kor dokumentálták. A Laxenburger Straße -t a KG Favoritenben (1100 Bécs) szintén érinti; ITT szigorú 30 km/h határérték érvényes, 14: 37 -kor regisztrált. Újra és újra a rendõrség az Oberlaa földterületén az E60 ellenőrzését választja, hogy a járművezetők a rendészeti tisztviselõk szemében is legyenek.

Sebességfék vagy gyors rohanás?

A Bécs a radar -ellenőrzésekre támaszkodik, hogy a sebesség -strong járművezetőket az akadályokba helyezzék. Hangos News.de Ha a sebesség túllépése a balesetek általános oka, amelyet a cisztás standok állandó megfigyelése tartalmaz. Ez nem csak egy helyi, de hosszú távú hagyomány a forgalommegfigyelésben. Például Németországban az ilyen ellenőrzések az 1950 -es évek óta fontosabbá váltak, például bussgeldkatalog.org jelentett.

Érdekes, hogy a mobil radarmérőkészülékek mögött meghúzódó technológia sokoldalú. Akár a Doppler -effektuson keresztül, amely meghatározza a járművek sebességét, vagy annak lehetősége révén, hogy fényképeket készítsen a járműről és a rendszámtábláról, ha azt túllépik - a mobil sebesség -kamerák gyakran kevésbé láthatók, de a megfigyelési munkájuk során sokkal hatékonyabbak. A sebességmérés toleranciaértékeit szintén meghatározzuk: 3 km/h levonás akár 100 km/h sebességre, és 3% -os levonás, ha a túllépő értékek magasabbak.

A forgalomfigyelés technológiai fejleményei

A digitalizáció felé mutató tendencia nem áll meg a sebességcsapdáknál. Hangos DriveFusionSde.com Vannak már olyan innovatív technológiák, mint például a szekcióvezérlés, amelyek hosszabb távolságonként mérik az átlagos sebességet. Ezenkívül a tartósan telepített és a mobil sebesség kombinációja egyre inkább relevánsabb. Ezeket a modern rendszereket a pontos mérések és a rugalmas betétek jellemzik - a belső kocsi sebességszabályozóitól az autópályákig.

A forgalomirányítás jövőbeli orientációjának tovább kell fejlődnie az intelligens és hálózatba kötött rendszerek irányában. Itt fontos szempont a mesterséges intelligencia és a nagy adatok, mint potenciális megoldás a forgalom továbbfejlesztésére, még akkor is, ha a kapcsolódó adatvédelmi kérdéseket továbbra is intenzíven kell megvitatni.

A bécsi jelenlegi villámkerék azt mutatja, hogy a várost egy jó példa előzi meg a forgalom biztonsága szempontjából. Jó kézre van szükség - mind a rendõrség, mind az úthasználók. Végül mindenki biztonságáról szól!