Salaman riski Wienissä: Missä nykyään liikkuvan nopeuden ansaan!

Salaman riski Wienissä: Missä nykyään liikkuvan nopeuden ansaan!

Kuumat uutiset Wieniltä! Liittovaltion pääkaupungin kuljettajia havaitaan 26. elokuuta 2025 liikkuvan tutkanhallinnan vuoksi. Kaupunki on valinnut yhteensä viisi katua, joilla nopeusmittaukset tapahtuvat tänään. Ensimmäinen salama ilmoitettiin 10. alueella varhain iltapäivällä.

Esimerkiksi nopeusrajoitus 50 km/h pannaan täytäntöön EdelInnstrasse (1120 Wien, KG Hetzendorf). Tarkastus dokumentoitiin klo 17.16. Vaikuttaa myös Laxenburger Straße KG: n suosimiseen (1100 Wien); Täällä on tiukka raja 30 km/h, rekisteröity kello 14:37. Poliisi päätti toistuvasti suorittaa tarkistuksia E60: n oberlaa -maalla, jotta kuljettajat ovat myös täällä lainvalvonnan silmissä.

Tempo jarru vai nopeus kiire?

Wien luottaa tutkatarkistuksiin nopeuden lisäämiseksi esteisiin. Kovaa uutiset.de Jos nopeuden ylitykset ovat yleinen syy onnettomuuksiin, mikä on kystisten kioskien jatkuvan valvonta. Tämä ei ole vain paikallinen, vaan pitkän aikavälin perinne liikenteen seurannassa. Esimerkiksi Saksassa tällaiset valvonta on tullut tärkeämmäksi 1950 -luvulta lähtien, kuten Bussgeld Catalog.org raportoitu.

Mielenkiintoista on, että mobiililaitteiden takana oleva tekniikka on monipuolinen. Doppler-vaikutuksella, joka määrittelee ajoneuvojen nopeuden, tai mahdollisuus ottaa valokuva ajoneuvosta ja rekisterikilpi ylitettynä-liikkuvan nopeuskamera on usein vähemmän näkyvä, mutta mitä tehokkaampi heidän valvontatyössään. Nopeuden mittauksen toleranssiarvot määritetään myös: 3 km/h vähennys nopeudella 100 km/h ja 3 %: n vähennys, jos ylittävät arvot ovat korkeammat.

Teknologinen kehitys liikenteen seurannassa

Suuntaus kohti digitalisointia ei pysähdy tutkaloukkuihin. Kovaa drivefusionsde.com On jo innovatiivisia tekniikoita, kuten osioiden hallinta, jotka mittaavat keskimääräistä nopeutta pidemmillä matkoihin. Lisäksi pysyvästi asennettujen ja liikkuvien nopeuksien yhdistelmä on yhä merkityksellisempi. Näille modernille järjestelmille on ominaista tarkat mittaukset ja joustavat insertit - sisäisen nopeuden säätimistä moottoriteille.

Liikenteenhallinnan tulevaisuuden suuntautumisen tulisi jatkaa kehitystä älykkäiden ja verkottuneiden järjestelmien suuntaan. Täällä keinotekoisen älykkyyden ja suuren datan integrointi potentiaalisena ratkaisuna liikenteen edelleen kehittämiseen on tärkeä näkökohta, vaikka niihin liittyviä tietosuojakysymyksiä on edelleen keskusteltava intensiivisesti.

Wienin nykyinen salamakierros osoittaa, että kaupunkia edeltää hyvä esimerkki liikenneturvallisuuden suhteen. Poliisi että tienkäyttäjät itse vaativat hyvän käsi. Loppujen lopuksi kyse on kaikkien turvallisuudesta!