Arndtstrasse 的绿色变革：请愿动员梅德林格！

Arndtstrasse 的绿色变革：请愿动员梅德林格！

在迈德林，Arndtstrasse 的居民越来越希望拥有一个更绿色、更有吸引力的环境。居民托马斯·普洛茨 (Thomas Plotz) 的请愿书现已收集了 500 多个签名，维也纳市议会请愿委员会正在讨论该问题。阿恩特大街（Arndtstraße）位于沃尔夫冈街（Wolfganggasse）和西伯特街（Siebertgasse）之间，被居民视为“浪费的城市空间”——这条街道的形象是大量沥青，但几乎没有绿地，虽然宽敞，但只能在一条车道上使用。

科尔迈耶街 (Kollmayergasse) 拐角处规划中的一座新建筑预计将增加居民数量，并使骑自行车者和行人对更多空间的需求更加迫切。请愿书的目的是使街道不仅更加绿化，而且更加耐热，因为目前的情况导致夏季明显炎热。因此，为了提高该地区的居住质量，特别需要结构上分开的双向自行车道和新的绿地。

政界的反应

SPÖ 负责城市发展的高级市议员 Ulli Sima 也对这个话题发表了评论。她强调，Arndtstrasse 是维也纳主要自行车网络的一部分，一些已建立的自行车道已经存在。整条街道的“限速为30”，标记的自行车道被认为是一个合适的解决方案，尽管停车情况仍然是一个有争议的问题。司马建议建立公共停车场，并将停车位由纵向改为对角，以缓解停车问题。

副区长 Barbara Marx (SPÖ) 承担了额外的职责。她对目前的情况持谨慎态度，并指出规划中也必须考虑到大型私人建筑工地。未来的重大整修应与必要的道路整修相结合，特别是考虑到道路目前状况良好。在这里进行全面整修并不被认为是明智的。

财务挑战和城市规划

迈德林的预算情况并不容易，因此必须根据紧急程度优先考虑较大的项目。此外，未来市政府提供的资金可能会减少。尽管如此，这一关切已经进入政治进程，并正在受到相关责任人的认真对待。接下来的步骤现在取决于地区预算和城市在自行车方面的优先事项。邻近施工现场的时间管理也会影响规划。

作为维也纳市交通概念的一部分，也是 STEP 2025 总体愿景的一部分，交通基础设施的未来规划变得越来越重要。目标是到 2025 年，维也纳 80% 的出行将以环保方式进行——无论是公共交通、步行还是骑自行车。这将使个人机动交通的份额从目前的 28% 减少到 20%。在此背景下，改善自行车基础设施的措施也非常重要。该市计划以与城市兼容的方式开发新区，为行人、骑自行车者和公共交通提供足够的空间以及有吸引力的街道设计。

还需要做什么？居民和城市必须共同努力，将阿恩特大街改造成一片绿色绿洲，满足人口的需求并提高该地区的吸引力。维也纳的一小部分很快就会再次变得更加绿色——因此，呼吁签名以提高生活质量不仅仅是一个正式的要求，而是积极参与城市设计的一种方式。