Žalios permainos Arndtstrasse: Peticija sutelkia Meidlingers!

Žalios permainos Arndtstrasse: Peticija sutelkia Meidlingers!

Meidling mieste vis labiau norisi žalesnės, patrauklesnės aplinkos Arndtstrasse gyventojams. Gyventojo Thomaso Plotzo peticija dabar surinko daugiau nei 500 parašų ir šis klausimas svarstomas Vienos miesto tarybos peticijų komitete. Arndtstraße, besidriekianti tarp Wolfganggasse ir Siebertgasse, gyventojų suvokiama kaip „iššvaistyta miesto erdvė“ – daug asfalto, bet beveik žalios erdvės charakterizuoja šios gatvės, kuri vis dėlto yra erdvi, tačiau važiuojama tik vienoje eismo juostoje, įvaizdį.

Tikimasi, kad Kollmayergasse kampe planuojamas naujas pastatas padidins gyventojų skaičių ir dar labiau padidins dviratininkams ir pėstiesiems skirtos erdvės poreikį. Peticija siekiama, kad gatve taptų ne tik žalesnė, bet ir atsparesnė karščiui, nes dėl esamos situacijos vasarą pastebimas karščio vystymasis. Todėl, siekiant pagerinti buvimo šioje teritorijoje kokybę, ypač reikalingi struktūriškai atskirti dviračių takai ir naujos žaliosios erdvės.

Reakcijos iš politikos

Ulli Sima, SPÖ vyresnysis miesto tarybos narys, atsakingas už miestų plėtrą, taip pat pakomentavo temą. Ji pabrėžia, kad Arndtstrasse yra pagrindinio Vienos dviračių tinklo dalis ir kad kai kurie įrengti dviračių takai jau egzistuoja. „Greičio apribojimas yra 30“ visoje gatvėje, o pažymėtos dviračių juostos vertinamos kaip tinkamas sprendimas, nors automobilių statymo situacija tebėra diskutuotinas dalykas. „Sima“ siūlo kurti viešuosius automobilių garažus ir pereina nuo išilginių prie įstrižų automobilių stovėjimo vietų, kad sušvelnintų parkavimo problemą.

Apygardos vadovo pavaduotoja Barbara Marx (SPÖ) prisiėmė papildomų pareigų. Ji atsargiai komentuoja esamą situaciją ir atkreipia dėmesį, kad planuojant reikia atsižvelgti ir į didelę privačią statybų aikštelę. Būsimi esminiai atnaujinimai turėtų būti derinami su būtinais kelių atnaujinimais, juolab kad kelias šiuo metu yra geros būklės. Visapusiška renovacija čia nelaikoma protinga.

Finansiniai iššūkiai ir miestų planavimas

Biudžeto padėtis Meidlinge nėra lengva, todėl didesniems projektams prioritetai turi būti teikiami pagal skubumą. Be to, ateityje miesto finansavimas gali būti mažesnis. Nepaisant to, susirūpinimas jau pasiekė politinį procesą ir atsakingi asmenys į jį žiūri rimtai. Tolesni žingsniai dabar priklauso nuo rajono biudžeto ir miesto prioritetų dviračių sporte. Planavimui įtakos turi ir gretimos statybvietės laiko valdymas.

Vykdant Vienos miesto mobilumo koncepciją, kuri yra STEP 2025 bendrosios vizijos dalis, ateities transporto infrastruktūros planavimas tampa vis svarbesnis. Siekiama, kad iki 2025 m. iš viso 80 % kelionių Vienoje vyktų aplinkai nekenksmingu būdu – viešuoju transportu, pėsčiomis arba dviračiu. Taip motorizuoto individualaus transporto dalis sumažėtų nuo dabartinių 28% iki 20%. Šiame kontekste labai svarbios ir dviračių infrastruktūros gerinimo priemonės. Mieste planuojama plėtoti naujus rajonus taip, kad jie derėtų su miestu, būtų pakankamai erdvės pėstiesiems, dviratininkams ir viešajam transportui bei patrauklus gatvių dizainas.

Ką dar reikia padaryti? Gyventojai ir miestas turi dirbti kartu, kad Arndtstrasse taptų ekologiškesne oaze, atitinkančia gyventojų poreikius ir didinančia rajono patrauklumą. Nedidelis Vienos gabalėlis netrukus vėl gali tapti žalesnis – kvietimas pasirašyti už geresnę gyvenimo kokybę yra daugiau nei tik formalus prašymas, tai būdas aktyviai dalyvauti miesto kūrime.