Caos no Reno: petroleiro bloqueia hidrovia e paralisa o transporte!

Caos no Reno: petroleiro bloqueia hidrovia e paralisa o transporte!

Houve uma grande perturbação no Reno na quinta-feira: um navio-tanque bloqueou o rio perto de Oestrich-Winkel. O cargueiro transportava 2.000 toneladas de diesel, o que o tornava muito pesado e fazia com que afundasse muito na água e ficasse preso. Como popa.de Alegadamente, várias tentativas de resgate falharam, então um segundo navio-tanque foi chamado para ajudar.

Uma circunstância importante contribuiu para a complicação: o segundo navio-tanque teve que bombear 340 toneladas de diesel para fazer o navio encalhado voltar a flutuar. Durante o fechamento, vários navios se amontoaram em ambas as direções e o transporte foi suspenso por várias horas. Felizmente, não houve danos em nenhum dos navios, mas dezenas de navios de carga e de passageiros foram afetados e foram forçados a mudar de rumo e procurar temporariamente ancoradouros, como em Koblenz ou Bingen.

Salvamento bem-sucedido – Reno liberado gradualmente

O resgate do trágico petroleiro foi finalmente concluído com sucesso. Alto swr.de Mais de 500 toneladas de diesel foram bombeadas do navio-tanque e transferidas para um navio mais leve. Depois que o petroleiro ficou mais leve, ele conseguiu deixar a área rasa do Reno e rumou para o porto de Bingen. Aqui o diesel é bombeado de volta para o caminhão-tanque.

Na quarta-feira, o Reno entre Bingen e Kaub foi fechado porque a popa do petroleiro se projetou no canal de navegação, paralisando a navegação. No início, os veículos de montanha foram autorizados a circular primeiro no percurso para evitar colisões em locais desfavoráveis. Um rebocador foi chamado para segurar o petroleiro enquanto eram realizadas as operações de salvamento.

Navegação no Reno – uma importante artéria de tráfego

O Reno é uma das vias navegáveis ​​interiores mais movimentadas do mundo. Em média, cerca de 600 navios circulam na fronteira germano-holandesa e 300 navios em Mainz todos os dias, de acordo com a Comissão Central de Navegação no Reno (CCNR). No total, estes navios transportam centenas de milhares de toneladas de mercadorias.

A navegação no Reno é de importância central não só para o tráfego de mercadorias, mas também para o tráfego de passageiros. Acontecimentos recentes mostram o quão críticas são a infraestrutura e a segurança da hidrovia. A CCNR tem como missão monitorizar e regular este e outros desafios, nomeadamente no que diz respeito a eventuais perturbações no tráfego marítimo que possam ser causadas por condições meteorológicas, eventos culturais ou mesmo acidentes.

Com uma interrupção média do tráfego marítimo superior a 100 horas por ano, a CCNR enfrenta o desafio constante de tornar o transporte marítimo no Reno seguro e eficiente. O atual trabalho de salvamento mostra a importância destas medidas para garantir o bom funcionamento de uma das vias navegáveis ​​mais vitais da Europa.

Embora o transporte marítimo tenha sido gradualmente reaberto, todos os envolvidos permanecem vigilantes para evitar futuros incidentes e garantir a segurança na água. Porque com o Reno é claro: há algo a acontecer lá que não deve ser menosprezado.