Rhein-Chaos: Cysterna blokuje drogę wodną i zatrzymuje wysyłkę!

Rhein-Chaos: Cysterna blokuje drogę wodną i zatrzymuje wysyłkę!

Bacharach, Deutschland - W czwartek nastąpiło ogromne przerwy na Renu: cysterna zablokowała rzekę w Oestrich-Winkel. Frachtowiec zaprosił 2000 ton oleju napędowego, co sprawiło, że był zbyt ciężki i doprowadził do tego, że był zbyt głęboko w wodzie i utknął. Jak Ograniczny fakt przyczynił się do komplikacji: drugi tankowca musiał pompować 340 ton oleju napędowego, aby ponownie utknąć statek. Podczas zamknięcia wiele statków gromadzi się w obu kierunkach, a wysyłka została przerwana na kilka godzin. Na szczęście nie było szkód obu statków, ale dotknięto dziesiątki statków towarowych i pasażerskich, które zostały zmuszone do zmiany kursu i tymczasowego udania się do miejsc Anchor, na przykład w Koblenz lub Bingen.

Ratowanie tragicznego tankowca zostało ostatecznie zakończone. Według Swr.de został pompowany z tankownika i ponownie osadzony do statku łatwiejszego. Po tym, jak tankowca był łatwiejszy, był w stanie opuścić płytki obszar w Renie i skierował się do portu w Bingen. Tutaj olej napędowy jest pompowany z powrotem do cysterny.

W środę Ren między Bingenem i Kaubem został zamknięty, ponieważ tył tankowca wystaczył na tor wodny, a tym samym sparaliżowaną wysyłkę. Na początku pojazdy górskie mogły jeździć trasą, aby uniknąć zderzeń w niekorzystnych miejscach. Wezwano ciągnik, aby zatrzymać cysternę podczas wykonywania prac ratunkowych.

Wysyłka na Ren - Ważna tętnica ruchu

Ren jest jednym z najczęściej używanych w śródlądowych drogach wodnych na całym świecie. Średnio około 600 statków na niemieckiej granicy i 300 statków w Moguncji poruszają się codziennie, według Centralnej Komisji ds. Szybowania Renu (ZKR). Ogólnie rzecz biorąc, statki te przenoszą setki tysięcy ton towarów.

Wysyłka Renu ma nie tylko centralne znaczenie dla ruchu towarowego, ale także ruchu pasażerskiego. Ostatnie wydarzenia pokazują, jak kluczowa jest infrastruktura i bezpieczeństwo drogi wodnej. ZKR ustanowił zadanie obserwacji i regulacji dalszych wyzwań, szczególnie w odniesieniu do wszelkich przerw w ruchu żeglarskim, które mogą być spowodowane warunkami pogodowymi, wydarzeniami kulturowymi lub wypadkami.

Przy średnim ruchu wysyłkowym trwającym ponad 100 godzin przerw rocznie, ZKR stoi w obliczu ciągłego wyzwania związanego z bezpiecznym i wydajnym wysyłką Renu. Obecne prace ratunkowe pokazują, jak ważne są te środki, aby zapewnić sprawną funkcję jednej z najważniejszych dróg wodnych w Europie.

Chociaż wysyłka była teraz stopniowo zwolniona, wszyscy zaangażowani pozostają czujni, aby uniknąć przyszłych incydentów i zapewnić bezpieczeństwo w wodzie. Ponieważ w przypadku Renu jest jasne: jest coś, nie powinieneś go lekceważyć.