Chaos na Renie: Tankowiec blokuje drogę wodną i wstrzymuje żeglugę!

Chaos na Renie: Tankowiec blokuje drogę wodną i wstrzymuje żeglugę!

W czwartek doszło do poważnych zakłóceń na Renie: tankowiec zablokował rzekę w pobliżu Oestrich-Winkel. Frachtowiec przewoził 2000 ton oleju napędowego, przez co był za ciężki, zanurzył się zbyt głęboko w wodzie i utknął. Jak stern.de Według doniesień kilka prób ratunkowych nie powiodło się, dlatego na pomoc wezwano drugi tankowiec.

Do komplikacji przyczyniła się ważna okoliczność: drugi tankowiec musiał wypompować 340 ton oleju napędowego, aby ponownie wydobyć utknięty statek. Podczas zamknięcia wiele statków zgromadziło się w obu kierunkach, a żegluga została zawieszona na kilka godzin. Na szczęście nie doszło do uszkodzeń żadnego ze statków, ale ucierpiały dziesiątki statków towarowych i pasażerskich, które zostały zmuszone do zmiany kursu i tymczasowego poszukiwania kotwicowisk, na przykład w Koblencji lub Bingen.

Akcja ratownicza zakończona sukcesem – Ren stopniowo wypuszczany

Akcja ratunkowa tragicznego tankowca zakończyła się sukcesem. Głośny swr.de Z tankowca wypompowano ponad 500 ton oleju napędowego i przeniesiono na lżejszy statek. Gdy tankowiec był już lżejszy, mógł opuścić mieliznę na Renie i skierować się do portu w Bingen. Tutaj olej napędowy jest pompowany z powrotem do cysterny.

W środę Ren między Bingen i Kaub był zamknięty, ponieważ rufa tankowca wystawała w kanał żeglugowy, paraliżując żeglugę. Początkowo na trasie mogły w pierwszej kolejności poruszać się pojazdy górskie, aby uniknąć kolizji w niesprzyjających miejscach. Wezwano holownik, który przytrzymał tankowiec na czas akcji ratowniczej.

Żegluga na Renie – ważna arteria komunikacyjna

Ren jest jedną z najbardziej ruchliwych śródlądowych dróg wodnych na świecie. Według Centralnej Komisji Żeglugi na Renie (CCNR) codziennie po granicy niemiecko-holenderskiej przepływa średnio około 600 statków, a w Moguncji – 300 statków. Łącznie statki te przewożą setki tysięcy ton towarów.

Żegluga na Renie ma kluczowe znaczenie nie tylko dla ruchu towarowego, ale także dla ruchu pasażerskiego. Ostatnie wydarzenia pokazują, jak ważna jest infrastruktura i bezpieczeństwo dróg wodnych. CCNR postawiła sobie za cel monitorowanie i regulowanie tego i innych wyzwań, szczególnie w odniesieniu do wszelkich zakłóceń w ruchu żeglugowym, które mogą być spowodowane warunkami pogodowymi, wydarzeniami kulturalnymi, a nawet wypadkami.

Przy średniej przerwie w ruchu żeglugowym wynoszącej ponad 100 godzin rocznie, CCNR stoi przed ciągłym wyzwaniem, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa i wydajności żeglugi na Renie. Obecne prace ratownicze pokazują, jak ważne są te środki dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania jednej z najważniejszych dróg wodnych w Europie.

Chociaż żegluga jest obecnie stopniowo wznawiana, wszyscy zaangażowani zachowują czujność, aby zapobiec przyszłym zdarzeniom i zapewnić bezpieczeństwo na wodzie. Bo w przypadku Renu jest jasne: dzieje się tam coś, czego nie należy lekceważyć.