Rhinkaos: Tankbil blokkerer vannveier og setter skipsfarten i stå!

Rhinkaos: Tankbil blokkerer vannveier og setter skipsfarten i stå!

Det var en massiv forstyrrelse på Rhinen torsdag: en tankbil blokkerte elven nær Oestrich-Winkel. Frakteskipet fraktet 2000 tonn diesel, noe som gjorde det for tungt og gjorde at det ble sittende for dypt i vannet og satt seg fast. Hvordan stern.de Etter sigende mislyktes flere redningsforsøk, så en annen tankbåt ble kalt inn for å hjelpe.

En viktig omstendighet bidro til komplikasjonen: Det andre tankskipet måtte pumpe ut 340 tonn diesel for å få det fastkjørte skipet flytende igjen. Under stengingen hopet mange skip seg opp i begge retninger, og frakten ble innstilt i flere timer. Heldigvis var det ingen skade på noen av skipene, men dusinvis av laste- og passasjerskip ble berørt og ble tvunget til å endre kurs og midlertidig søke ankerplasser, som i Koblenz eller Bingen.

Vellykket berging – Rhinen ble gradvis løslatt

Redningen av det tragiske tankskipet ble endelig fullført. Høyt swr.de Over 500 tonn diesel ble pumpet ut av tankskipet og overført til et lettere skip. Etter at tankskipet var lettere, klarte det å forlate det grunne området i Rhinen og satte kursen mot havnen i Bingen. Her pumpes dieselen tilbake i tankbilen.

Onsdag ble Rhinen mellom Bingen og Kaub stengt fordi tankskipets hekk stakk ut i skipskanalen, og la skipsfarten. I starten fikk fjellkjøretøyer kjøre på ruten først for å unngå kollisjoner på ugunstige steder. En slepebåt ble tilkalt for å holde tankskipet mens bergingsoperasjoner ble utført.

Skipsfart på Rhinen – en viktig ferdselsåre

Rhinen er en av de travleste innlandsvannveiene i verden. I gjennomsnitt beveger det seg rundt 600 skip på den tysk-nederlandske grensen og 300 skip i Mainz hver dag, ifølge Central Commission for Navigation on the Rhine (CCR). Totalt frakter disse skipene hundretusenvis av tonn gods.

Skipsfart på Rhinen er av sentral betydning ikke bare for godstrafikken, men også for passasjertrafikken. Nylige hendelser viser hvor kritisk infrastrukturen og sikkerheten til vannveien er. CCNR har gjort det til sitt oppdrag å overvåke og regulere denne og andre utfordringer, spesielt med hensyn til eventuelle forstyrrelser i skipstrafikken som kan være forårsaket av værforhold, kulturelle begivenheter eller til og med ulykker.

Med et gjennomsnittlig skipstrafikkavbrudd på over 100 timer per år, står CCNR overfor den konstante utfordringen med å gjøre skipsfarten på Rhinen trygg og effektiv. Det nåværende bergingsarbeidet viser hvor viktige disse tiltakene er for å sikre at en av Europas mest vitale vannveier fungerer godt.

Selv om skipsfarten nå gradvis er gjenåpnet, er alle involverte fortsatt på vakt for å forhindre fremtidige hendelser og sørge for sikkerhet på vannet. For med Rhinen er det klart: det er noe som foregår der som ikke bør tas lett på.