Rhein-Chaos: tanklaivis blokuoja vandens kelią ir pristato siuntimą į sustabdymą!

Rhein-Chaos: tanklaivis blokuoja vandens kelią ir pristato siuntimą į sustabdymą!

Bacharach, Deutschland - Ketvirtadienį Reine įvyko didžiulis pertraukimas: tanklaivis užblokavo upę prie Oestricho-Winkelio. Krovintuvas pakvietė 2000 tonų dyzelino, dėl kurio jis tapo per sunkus ir paskatino jį per giliai vandenyje ir įstrigo. Kaip stern.de pranešė apie kelis atkūrimo bandymus, taigi, kad antras tankininkas buvo vadinamas pagalbos.

Svarbus faktas prisidėjo prie komplikacijos: Antrasis tanklaivis turėjo išpumpuoti 340 tonų dyzelino, kad įstrigęs laivas vėl taptų žvalus. Uždarymo metu daugybė laivų kaupiasi abiem kryptimis, o gabenimas buvo nutrauktas kelias valandas. Laimei, abiem laivams nepadarė jokios žalos, tačiau buvo padaryta dešimtys krovinių ir keleivinių laivų, kurie buvo priversti pakeisti savo kelią ir laikinai eiti į inkarų vietas, pavyzdžiui, Koblenz ar Bingen.

Sėkmingas - Reinas palaipsniui išsiskyrė

Tragiško tanklaivio gelbėjimas buvo galutinai baigtas. Pagal swr.de buvo išpumpuotas iš tanklaivio ir pertvarkytas į taikinį. Po to, kai tanklaivis buvo lengvesnis, jis galėjo palikti seklią plotą Reine ir nuvykti į uostą Bingene. Čia dyzelinas pumpuojamas atgal į tanklaivį.

Trečiadienį Reinas tarp Bingeno ir Kaubo buvo uždarytas, nes tanklaivio galas išsikišo į farvaterį ir tokiu būdu paralyžiuotas gabenimas. Iš pradžių kalnų transporto priemonėms buvo leista važiuoti maršrutu, kad būtų išvengta susidūrimų nepalankiose vietose. Buvo iškviestas traktorius, kad tanklaivis būtų laikomas gelbėjimo darbuose.

Pristatymas Reine - svarbi eismo arterija

Reinas yra vienas iš labiausiai naudojamų vidaus vandens keliuose visame pasaulyje. Vidutiniškai apie 600 laivų Vokietijos-Olandijos pasienyje ir 300 laivų Maince kiekvieną dieną juda kiekvieną dieną, praneša Centrinės Reino-laivų komisijos (ZKR) duomenimis. Apskritai šie laivai gabena šimtus tūkstančių tonų prekių.

Pristatymas Reine yra ne tik svarbus krovinių srautui, bet ir keleivių eismui. Naujausi įvykiai rodo, kokia esminė yra vandens kelio infrastruktūra ir saugumas. ZKR paskyrė užduotį stebėti ir reguliuoti tolesnius iššūkius, ypač atsižvelgiant į bet kokius laivybos eismo nutraukimus, kuriuos gali sukelti oro sąlygos, kultūros įvykiai ar avarijos.

Vidutinis pristatymo srautas per metus viršija 100 valandų per metus, ZKR susiduria su nuolatiniu iššūkiu saugiai ir efektyviai gabenti Reiną. Dabartinis gelbėjimo darbas parodo, kokios svarbios šios priemonės yra siekiant užtikrinti sklandų vieno gyvybiškiausių vandens kelių funkciją Europoje.

Nors laivyba dabar palaipsniui išleidžiama, visi dalyvaujantys žmonės išlieka budrūs, kad išvengtų būsimų įvykių ir užtikrintų vandens saugumą. Kadangi su Reinu aišku: kažkas yra, neturėtumėte to žiūrėti lengvai.