Reino chaosas: tanklaivis blokuoja vandens kelius ir sustabdo laivybą!

Reino chaosas: tanklaivis blokuoja vandens kelius ir sustabdo laivybą!

Ketvirtadienį Reino upėje įvyko didžiulis sutrikimas: tanklaivis užblokavo upę netoli Oestrich-Winkelio. Krovininis laivas gabeno 2000 tonų dyzelino, todėl jis buvo per sunkus ir per giliai įstrigo vandenyje. Kaip ster.de Pranešama, kad keli gelbėjimo bandymai nepavyko, todėl į pagalbą buvo iškviestas antrasis tanklaivis.

Prie komplikacijos prisidėjo svarbi aplinkybė: antrasis tanklaivis turėjo išpumpuoti 340 tonų dyzelino, kad įstrigęs laivas vėl išplauktų. Uždarymo metu daugybė laivų susikrovė į abi puses ir laivyba buvo sustabdyta kelioms valandoms. Laimei, nė vienas laivas nebuvo apgadintas, tačiau nukentėjo dešimtys krovininių ir keleivinių laivų, kurie buvo priversti pakeisti kursą ir laikinai ieškoti inkaravimo vietų, pavyzdžiui, Koblence ar Bingene.

Išgelbėjimas sėkmingas – Reinas palaipsniui paleistas

Tragiško tanklaivio gelbėjimas pagaliau buvo sėkmingai baigtas. Garsiai swr.de Iš tanklaivio buvo išsiurbta per 500 tonų dyzelino ir perkelta į lengvesnį laivą. Kai tanklaivis buvo lengvesnis, jis sugebėjo palikti seklią zoną Reino upėje ir patraukė į Bingeno uostą. Čia dyzelinas vėl pumpuojamas į tanklaivį.

Trečiadienį Reinas tarp Bingeno ir Kaubo buvo uždarytas, nes tanklaivio laivagalis išsikišo į laivybos kanalą ir paralyžiavo laivybą. Iš pradžių kalnų transporto priemonėms buvo leista važiuoti maršrutu pirmiausia, kad būtų išvengta susidūrimų nepalankiose vietose. Vykdant gelbėjimo darbus buvo iškviestas vilkikas, kuris laikytų tanklaivį.

Laivyba Reinu – svarbi eismo arterija

Reinas yra vienas judriausių vidaus vandens kelių pasaulyje. Centrinės Reino laivybos komisijos (CCNR) duomenimis, per dieną Vokietijos ir Nyderlandų sienoje vidutiniškai juda apie 600 laivų, o Maince – 300 laivų. Iš viso šiais laivais gabenama šimtai tūkstančių tonų krovinių.

Laivyba Reinu yra labai svarbi ne tik krovinių, bet ir keleivių vežimui. Pastarieji įvykiai rodo, kokia svarbi yra vandens kelių infrastruktūra ir sauga. CCNR nustatė savo misiją stebėti ir reguliuoti šį ir kitus iššūkius, ypač susijusius su bet kokiais laivybos eismo sutrikimais, kuriuos gali sukelti oro sąlygos, kultūriniai renginiai ar net nelaimingi atsitikimai.

Vidutiniškai laivybos eismas pertraukiamas daugiau nei 100 valandų per metus, todėl CCNR susiduria su nuolatiniu iššūkiu užtikrinti, kad laivyba Reino upe būtų saugi ir efektyvi. Dabartinis gelbėjimo darbas rodo, kokios svarbios šios priemonės, kad būtų užtikrintas sklandus vieno iš svarbiausių Europos vandens kelių veikimas.

Nors dabar laivyba palaipsniui atnaujinama, visi dalyvaujantys lieka budrūs, kad išvengtų incidentų ateityje ir užtikrintų saugumą vandenyje. Nes su Reinu aišku: ten vyksta kažkas, ko nereikėtų žiūrėti į galvą.