Rhein-Chaos: la petroliera blocca la via navigabile e porta la spedizione in piedi!

Rhein-Chaos: la petroliera blocca la via navigabile e porta la spedizione in piedi!

Bacharach, Deutschland - Giovedì c'è stata un'enorme interruzione sul Reno: una petroliera ha bloccato il fiume a Ostrich-Winkel. Il mercantile aveva invitato 2000 tonnellate di diesel, il che lo ha reso troppo pesante e ha portato ad essere troppo profondo nell'acqua e bloccato. Come stern.de ha riferito diversi tentativi di recupero, così come un secondo calibro.

Un fatto pesante ha contribuito alla complicazione: la seconda petroliera ha dovuto pompare 340 tonnellate di diesel per rendere di nuovo trasparente la nave bloccata. Durante la chiusura, numerose navi si accumulano in entrambe le direzioni e la spedizione è stata sospesa per diverse ore. Fortunatamente, non vi sono stati danni per entrambe le navi, ma sono state colpite dozzine di navi merci e passeggeri che sono state costrette a cambiare il loro percorso e ad andare temporaneamente in luoghi di ancoraggio, come a Koblelenz o Bingen.

successo - Reno rilasciato gradualmente

Il salvataggio della tragica petroliera è stato finalmente completato. Secondo swr.de era pompata fuori dal calibro e ricaricato in una nave più facile. Dopo che la petroliera fu più facile, fu in grado di lasciare l'area poco profonda nel Reno e si diresse verso il porto di Bingen. Qui il diesel viene pompato nella petroliera.

Mercoledì, il Reno tra Bingen e Kaub è stato chiuso perché la parte posteriore dell'autocisterna sporgeva nel fairway e quindi paralizzato la spedizione. All'inizio, i veicoli di montagna sono stati autorizzati a guidare il percorso per evitare collisioni in luoghi sfavorevoli. Fu chiamato un trattore per mantenere la petroliera mentre veniva svolto i lavori di salvataggio.

Spedizione sul Reno - Importante arteria del traffico

Il Reno è uno dei più utilizzati nei corsi d'acqua interni in tutto il mondo. Media di circa 600 navi sul confine tedesco-olandese e 300 navi a Mainz si muovono ogni giorno, secondo la Commissione centrale per il ronzio (ZKR). Nel complesso, queste navi trasportano centinaia di migliaia di tonnellate di merci.

La spedizione sul Reno non è solo di importanza centrale per il traffico merci, ma anche per il traffico passeggeri. I recenti eventi mostrano quanto siano cruciali l'infrastruttura e la sicurezza della via navigabile. Lo ZKR si è impegnato nel compito di osservare e regolare ulteriori sfide, in particolare per quanto riguarda le interruzioni del traffico di spedizione, che potrebbero essere causate da condizioni meteorologiche, eventi culturali o incidenti.

Con un traffico di spedizione medio di oltre 100 ore di interruzioni all'anno, lo ZKR affronta la costante sfida di fare la spedizione sul Reno in modo sicuro ed efficiente. L'attuale lavoro di salvataggio mostra quanto siano importanti queste misure per garantire la funzione regolare di uno dei corsi d'acqua più vitali in Europa.

Sebbene la spedizione sia stata gradualmente rilasciata, tutti i soggetti coinvolti sono vigili per evitare incidenti futuri e garantire la sicurezza sull'acqua. Perché con il Reno è chiaro: c'è qualcosa, non dovresti prenderlo leggermente.