Chaos rhénan : un pétrolier bloque la voie navigable et arrête la navigation !

Chaos rhénan : un pétrolier bloque la voie navigable et arrête la navigation !

Jeudi, une perturbation massive s'est produite sur le Rhin : un pétrolier a bloqué le fleuve près d'Oestrich-Winkel. Le cargo transportait 2 000 tonnes de diesel, ce qui le rendait trop lourd et l'obligeait à rester trop profondément dans l'eau et à rester coincé. Comment stern.de Plusieurs tentatives de sauvetage auraient échoué, c'est pourquoi un deuxième camion-citerne a été appelé pour aider.

Une circonstance importante a contribué à cette complication : le deuxième pétrolier a dû pomper 340 tonnes de diesel pour remettre à flot le navire coincé. Lors de la fermeture, de nombreux navires se sont entassés dans les deux sens et la navigation a été suspendue pendant plusieurs heures. Heureusement, aucun des deux navires n'a été endommagé, mais des dizaines de cargos et de passagers ont été touchés et ont été contraints de changer de cap et de chercher temporairement des mouillages, comme à Coblence ou à Bingen.

Sauvetage réussi – Le Rhin progressivement libéré

Le sauvetage du tragique pétrolier s’est finalement déroulé avec succès. Fort swr.de Plus de 500 tonnes de diesel ont été pompées du pétrolier et transférées vers un navire plus léger. Une fois plus léger, le pétrolier a pu quitter les eaux peu profondes du Rhin et se diriger vers le port de Bingen. Ici, le diesel est pompé vers le camion-citerne.

Mercredi, le Rhin entre Bingen et Kaub a été fermé parce que la poupe du pétrolier dépassait dans le chenal de navigation, paralysant ainsi la navigation. Au début, les véhicules de montagne étaient autorisés à circuler en premier sur l'itinéraire afin d'éviter les collisions dans des endroits défavorables. Un remorqueur a été appelé pour retenir le pétrolier pendant que les opérations de sauvetage étaient effectuées.

La navigation sur le Rhin – une artère de circulation importante

Le Rhin est l’une des voies navigables intérieures les plus fréquentées au monde. En moyenne, environ 600 navires circulent chaque jour à la frontière germano-néerlandaise et 300 navires à Mayence, selon la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR). Au total, ces navires transportent des centaines de milliers de tonnes de marchandises.

La navigation sur le Rhin revêt une importance capitale non seulement pour le trafic de marchandises, mais aussi pour le trafic de passagers. Les événements récents montrent à quel point les infrastructures et la sécurité de la voie navigable sont critiques. La CCNR s'est donné pour mission de surveiller et de réguler ce problème ainsi que d'autres, notamment en ce qui concerne les éventuelles perturbations du trafic maritime qui pourraient être causées par les conditions météorologiques, les événements culturels ou encore les accidents.

Avec une interruption moyenne du trafic maritime de plus de 100 heures par an, la CCNR est confrontée au défi constant de rendre la navigation sur le Rhin sûre et efficace. Les travaux de sauvetage en cours montrent à quel point ces mesures sont importantes pour garantir le bon fonctionnement de l'une des voies navigables les plus vitales d'Europe.

Même si la navigation a désormais été progressivement rouverte, toutes les personnes impliquées restent vigilantes pour prévenir de futurs incidents et assurer la sécurité sur l'eau. Car avec le Rhin, c’est clair : il se passe là quelque chose qu’il ne faut pas prendre à la légère.