Rýnský chaos: Tanker blokuje vodní cestu a zastaví lodní dopravu!

Rýnský chaos: Tanker blokuje vodní cestu a zastaví lodní dopravu!

Ve čtvrtek došlo na Rýnu k masivnímu narušení: tanker zablokoval řeku poblíž Oestrich-Winkel. Nákladní loď převážela 2000 tun nafty, což ji učinilo příliš těžkým a způsobilo, že sedělo příliš hluboko ve vodě a uvízlo. Jak stern.de Údajně několik pokusů o záchranu selhalo, proto byl na pomoc povolán druhý tankista.

Ke komplikaci přispěla důležitá okolnost: druhý tanker musel odčerpat 340 tun nafty, aby uvázlou loď dostal znovu na hladinu. Během uzavření se v obou směrech nahromadilo mnoho lodí a lodní doprava byla na několik hodin pozastavena. Naštěstí nedošlo k poškození ani jedné lodi, ale byly zasaženy desítky nákladních a osobních lodí, které byly nuceny změnit kurz a dočasně hledat kotviště, jako například v Koblenz nebo Bingen.

Záchrana úspěšná – Rýn postupně propuštěn

Vyproštění tragické cisterny bylo nakonec úspěšně dokončeno. Hlasitý swr.de Z tankeru bylo odčerpáno přes 500 tun nafty a přemístěno na lehčí loď. Poté, co byl tanker lehčí, dokázal opustit mělkou oblast na Rýně a zamířil do přístavu v Bingenu. Zde se nafta přečerpává zpět do cisterny.

Ve středu byl Rýn mezi Bingenem a Kaubem uzavřen, protože záď tankeru vyčnívala do lodního kanálu a paralyzovala lodní dopravu. Zpočátku směla po trase vjet jako první horská vozidla, aby nedocházelo ke kolizím v nepříznivých místech. Během záchranných operací byl povolán remorkér, aby držel tanker.

Lodní doprava na Rýnu – důležitá dopravní tepna

Rýn je jednou z nejrušnějších vnitrozemských vodních cest na světě. Podle Ústřední komise pro plavbu na Rýně (CCNR) se na německo-nizozemské hranici denně pohybuje v průměru kolem 600 lodí a v Mohuči 300 lodí. Celkem tyto lodě přepravují statisíce tun zboží.

Lodní doprava na Rýně má zásadní význam nejen pro nákladní dopravu, ale také pro osobní dopravu. Nedávné události ukazují, jak kritická je infrastruktura a bezpečnost vodní cesty. CCNR si stanovilo za své poslání monitorovat a regulovat tyto a další výzvy, zejména s ohledem na jakékoli narušení lodní dopravy, které by mohlo být způsobeno povětrnostními podmínkami, kulturními událostmi nebo dokonce nehodami.

S průměrným přerušením lodní dopravy přesahujícím 100 hodin ročně čelí CCNR neustálé výzvě, jak učinit lodní dopravu na Rýnu bezpečnou a efektivní. Současné záchranné práce ukazují, jak důležitá jsou tato opatření pro zajištění hladkého fungování jedné z nejdůležitějších evropských vodních cest.

Přestože byla nyní lodní doprava postupně znovu otevřena, všichni zúčastnění zůstávají ostražití, aby předešli budoucím incidentům a zajistili bezpečnost na vodě. Protože u Rýna je to jasné: děje se tam něco, co by se nemělo brát na lehkou váhu.