Ginčas dėl automobilių stovėjimo aikštelės Margaretenoje: piliečiai kovoja dėl erdvės ir eismo!

Ginčas dėl automobilių stovėjimo aikštelės Margaretenoje: piliečiai kovoja dėl erdvės ir eismo!

Ginčas dėl parkavimo Margareteno rajone vėl skelbia naujienas. Šiuo metu daugiausia dėmesio skiriama automobilių stovėjimo vietų mažėjimui ir su tuo susijusiai įtampai. Meinviertel.at pranešimai rodo, kad diskusija apie automobilių stovėjimo vietų mažinimą Miuncheno mieste ir rajone kaitina gyventojų mintis.

Šiomis dienomis tai yra aktuali tema: argumentai už automobilių stovėjimo vietų mažinimą yra įvairūs. Mažiau stovėjimo vietų reiškia mažiau automobilių, o tai galiausiai turėtų palengvinti eismą keliuose. Šalininkai teigia, kad siauresnės gatvės galėtų padaryti eismą sklandesnį. Tačiau ne visi sutinka su šiuo požiūriu.

Ant dviejų ratų aplinkai

Daugeliui gyventojų reikia savo transporto priemonių ir jie skeptiškai žiūri į pokyčius. Kita vertus, dviratininkai reikalauja daugiau dviračių takų ir didesnio dėmesio aplinkai nekenksmingoms judumo formoms. Jie tikisi, kad sumažinus automobilių stovėjimo aikšteles, tvaresnės transporto priemonės įgaus daugiau vietos miestovaizdyje. Tuo tarpu ši tema ir toliau intensyviai aptarinėjama politiniuose biuruose ir tapo pagrindine šių dienų politine problema.

Neseniai rajono taryba nusprendė spręsti tokius klausimus kaip Margaretenplatz ir gyventojų automobilių stovėjimo aikštelė. Šiame kontekste įtarimai kyla ir vietos politikui Luxenbergeriui, kuris esą nesilaikė sprendimų. Čia aišku, kad ginčas tarp politinių stovyklų – ypač tarp SPÖ ir žaliųjų – dėl gyventojų parkavimo tęsiasi.

Žvilgsnis į ateitį: mobilumo permąstymas

Tačiau ginčas dėl parkavimo yra tik dalis didesnio mobilumo diskurso. Naujuoju „Mobilumo bendruoju planu 2030“ siekiama ne tik perkelti eismą mieste, bet ir gerokai jį pagerinti. Jame pagrindinis dėmesys skiriamas aplinkos susisiekimo didinimui einant pėsčiomis, važiuojant dviračiu ir viešuoju transportu, siekiant kovoti su klimato kaita, ir tai yra didelis iššūkis. Akivaizdu, kad dabartinės pagrindinės sąlygos yra būtinos norint pakeisti CO2 emisijų tendenciją, jei norime iki 2040 m. pasiekti klimato neutralumą.

Viena daug suplanavo: Europos žaliojo kurso dėka turi būti skatinamas judumo perėjimas. Tai plataus užmojo tikslas, reikalaujantis glaudaus bendradarbiavimo Europos ir nacionaliniu lygmenimis. Bendrasis mobilumo planas 2030 m. yra tik pirmas žingsnis. Ją palaiko originalios patalpos, tokios kaip socialinis, saugus, draugiškas aplinkai ir efektyvus mobilumas, kurių siekiama nuo 2012 m.

Apskritai kalbėjimas apie automobilių stovėjimo vietas Margaretenoje yra tik vienas iš visapusių transporto politikos pokyčių aspektų. Gyventojai raginami ir toliau garsiai reikšti savo nuomonę šia įdomia tema, nes tokiame gyvame mieste kaip Viena visada yra apie ką diskutuoti.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie Margareten ir Generalinio mobilumo plano 2030 pokyčius, taip pat žr. meinkreis.at ir bmimi.gv.at.