Parkimisvaidlus Margareteni linnas: kodanikud kaklevad ruumi ja liikluse pärast!

Parkimisvaidlus Margareteni linnas: kodanikud kaklevad ruumi ja liikluse pärast!

Parkimisvaidlus Margareteni linnaosas teeb taas uudiseid. Praegu keskendutakse parkimiskohtade vähenemisele ja sellega kaasnevatele pingetele. Meinviertel.at-i teated näitavad, et arutelu parkimiskohtade vähendamise üle Müncheni linnas ja linnaosas kütab elanike meeled kuumaks.

See on tänapäeval kuum teema: argumendid parkimiskohtade vähendamise poolt on erinevad. Vähem parkimiskohti tähendab vähem autosid, mis lõppkokkuvõttes peaks maanteeliiklust kergendama. Pooldajad väidavad, et kitsamad tänavad võiksid muuta liikluse sujuvamaks. Kuid mitte kõik ei nõustu selle lähenemisviisiga.

Kahel rattal keskkonna eest

Paljud elanikud vajavad oma sõidukeid ja suhtuvad muudatustesse skeptiliselt. Teisest küljest nõuavad jalgratturid rohkem jalgrattateid ja suuremat keskendumist keskkonnasõbralikele liikumisviisidele. Nad loodavad, et parkimiskohtade vähendamisega saavad säästlikumad transpordivahendid linnapildis rohkem ruumi. Samal ajal jätkub teema poliitilistes ametites intensiivne arutelu ja sellest on saanud hetkel keskne poliitiline teema.

Hiljuti otsustas linnaosa nõukogu tegeleda selliste küsimustega nagu Margaretenplatz ja elanike parkimine. Selles kontekstis kerkivad süüdistused esile ka kohaliku poliitiku Luxenbergeri vastu, kes väidetavalt ei pidanud otsustest kinni. Siin on selge, et vaidlus poliitiliste leeride - eriti SPÖ ja roheliste vahel - elanike parkimise üle jätkub.

Pilk tulevikku: mobiilsuse ümbermõtestamine

Kuid parkimisvaidlus on vaid osa suuremast liikuvusdiskursusest. Uue liikuvuse üldplaani 2030 eesmärk on mitte ainult liiklust linnas nihutada, vaid ka seda oluliselt parandada. See keskendub keskkonnaühenduse suurendamisele kõndimise, jalgrattasõidu ja ühistranspordi kaudu, et võidelda kliimamuutustega, ja see on suur väljakutse. On selge, et praegused raamtingimused on vajalikud CO2-heite trendi pöördumiseks, kui tahame 2040. aastaks saavutada kliimaneutraalsuse.

Viinis on palju plaanis: tänu Euroopa rohelisele kokkuleppele tuleb liikuvuse üleminekut edendada. See on ambitsioonikas eesmärk, mis nõuab tihedat koostööd Euroopa ja riiklikul tasandil. Liikuvuse üldkava 2030 on alles esimene samm. Seda toetavad originaalsed ruumid nagu sotsiaalne, turvaline, keskkonnasõbralik ja tõhus liikuvus, mida on taotletud alates 2012. aastast.

Üldiselt on Margareteni parkimiskohtade ümber käiv diskursus vaid üks aspekt transpordipoliitika ulatuslikust muudatusest. Elanikke kutsutakse üles sellel põneval teemal ka edaspidi valjult oma arvamust avaldama – sest nii elavas linnas nagu Viin on alati palju arutada.

Lisateavet Margareteni arengute ja mobiilsuse üldplaani 2030 kohta leiate ka artiklitest meinkreis.at ja bmimi.gv.at.