维也纳连接铁路的建设无限期推迟！

维也纳连接铁路的建设无限期推迟！

在维也纳，一个新的建筑停留引起了兴奋：赫特尔多夫和米德林之间的连接铁路的建设最初计划于2025年9月，被推迟了。这报告 meinbezirk.at 。从那以后，所有建筑准备工作都已停止，这对维也纳交通区域产生了巨大影响。

延误的原因是联邦行政法院（BVWG）的出色决定。它无法及时确定有必要废除几个投诉的悬而未决效应，而这是城市政府带来的困难局势。 ÖBB-Infrastustructure AG也受到影响，必须撤回约3000万欧元的招标包。该项目已经在管道中已经五年了，只有在2025年秋天完成此过程后才能检查新计划时，该项目变得更加紧迫。

政治的反应

流动性市议员乌利·西玛（Ulli Sima）随后对延误表达了暴力批评。它强调了城市流动性的负面后果，并要求解决方案不继续为维也纳的交通负担。

建筑工地和成本爆炸

但是，连接铁路并不是唯一淡入维也纳的主要项目。维也纳线路也面临着挑战。商业领域董事总经理Petra Hums和技术管理人员Gudrun Senk报告了U2和U5地下线发展方面的不可预见问题。在一个在Matzleinsdorfer Platz地下30米处举行的新闻发布会上，Subway Project的成本大大提高，该项目的成本已大约是23亿欧元的通货膨胀调整。由于流行和地缘政治通货膨胀，这增加了3亿欧元。

困难不仅是财务性质。尽管有250个试验孔的大量准备，但最高60米，但轴上发生了诸如地球运动和水窃贼之类的意外问题。这些技术问题显着影响项目的进步，但可以根据负责人来解决。

对流量的影响

这些延迟还对维也纳人口产生了直接的后果：计划将U2延伸到Matzleinsdorfer Platz的S-Bahn站，现在将在2030年推迟到2030年。Schottentor和Karlsplatz之间的U2 Master路线上的工作，尤其是在Town Town Hall的U2站，也受到影响。维也纳线计划将火车在2024年秋天再次运行，但尚未确定确切日期。乘客的耐心仍在测试中。

这种情况清楚地表明了大型基础设施项目中的明确计划和快速决策的重要性，因此维也纳仍然是每个人的宜居之家。请继续关注有关这些发展的最新信息！有关项目的更多详细信息，请访问 orf.at 和 kurier.at 。