Gradnja povezovalne železnice na Dunaju je preložila v nedogled!

Gradnja povezovalne železnice na Dunaju je preložila v nedogled!

Na Dunaju nov gradbeni zaustavitev povzroča navdušenje: gradnja povezovalne železnice med Hütteldorfom in Meidlingom, prvotno načrtovana za september 2025, je bila preložena. To poroča meinbezirk.at . Od takrat so vse gradbene priprave ustavljene, kar ima daleč doživljajoče se učinke na dunajsko prometno območje.

Razlog za zamudo so neporavnane odločitve Zveznega upravnega sodišča (BVWG). Pravi čas se ne bi moglo odločiti o potrebnem razveljavitvi suspendicijskega učinka več pritožb, kaj mestna uprava prinaša v težko situacijo. Prizadeta je tudi ÖBB-Infrastructure AG in mora umakniti razpisni paket v višini približno 30 milijonov evrov. Projekt, ki je v pripravi že pet let, postane še toliko bolj pereč, ko je novo načrtovanje mogoče preveriti šele po zaključku postopka jeseni 2025.

reakcije politike

Mobilnost mestni svetnik Ulli Sima je nato izrazil nasilno kritiko zamud. Poudarja negativne posledice za mobilnost v mestu in zahteva rešitve, da ne bi še naprej obremenili prometa za Dunaj.

gradbena mesta in eksplozija stroškov

Toda povezovalna železnica ni edini večji projekt, ki zbledi na Dunaj. Obstajajo tudi izzivi za dunajske linije. Petra Hums, generalna direktorica v trgovinskem območju, in Gudrun Senk, tehnično vodstvo, sta poročala o nepredvidenih težavah pri razvoju podzemnih linij U2 in U5. Na tiskovni konferenci, ki je potekala 30 metrov pod zemljo na Matzleinsdorfer Platz, so se močno povečali stroški za projekt podzemne železnice, ki je zdaj približno 2,3 milijarde evrov, prilagojenih inflaciji. To je 300 milijonov evrov zaradi pandemije in geopolitične inflacije.

Težave niso samo finančne narave. Kljub obsežni pripravi s 250 preskusnimi vrtinami, globokimi do 60 metrov, so se v jaških pojavile nepričakovane težave, kot so zemeljski gibi in vlomilci vode. Te tehnične težave pomembno vplivajo na napredek projekta, vendar jih je mogoče rešiti glede na odgovorne.

Vpliv na promet

Zamude imajo tudi neposredne posledice za dunajsko prebivalstvo: načrtovana razširitev U2 na postajo S-Bahn v Matzleinsdorfer Platz bo zdaj prestavljena leta 2030. Delo na U2 mojstrski poti med Schottentorjem in Karlsplatzom, zlasti na postaji U2 v mestni dvorani. Dunajske linije načrtujejo, da bodo vlaki spet vodili jeseni 2024, vendar natančen datum še ni določen. Potrpežljivost potnikov ostaja na preizkusu.

Razmere jasno kažejo, kako pomembno je jasno načrtovanje in hitre odločitve v velikih infrastrukturnih projektih, tako da Dunaj ostane živi dom za vse. Spremljajte trenutne informacije o razvoju! Nadaljnje podrobnosti o projektih najdete na orf.at in kurier.at .