Výstavba spojovacej železnice vo Viedni odložená na neurčito!

Výstavba spojovacej železnice vo Viedni odložená na neurčito!

Vo Viedni spôsobuje nová výstavba výstavby: výstavba spojovacej železnice medzi Hüttendorfom a Meidlingom, pôvodne plánovaným na september 2025, bola odložená. Toto správy meinbezirk.at . Odvtedy boli zastavené všetky stavebné prípravky, čo má ďaleko účinky na viedenskú dopravnú oblasť.

Dôvodom oneskorenia sú nesplatené rozhodnutia federálneho administratívneho súdu (BVWG). Nemohla sa rozhodnúť v správnom čase o potrebnom zrušení prerušenia niekoľkých sťažností, čo mestská správa prináša do zložitej situácie. Ovplyvňuje sa aj ÖBB-infraštruktúra AG a musí stiahnuť ponuku približne 30 miliónov eur. Projekt, ktorý je v potrubí už päť rokov, sa stáva naliehavejším, keď je možné nové plánovanie skontrolovať až po dokončení postupu na jeseň 2025.

Reakcie politiky

Mestský radca mestského radcu Ulli Sima následne vyjadril násilnú kritiku oneskorení. Zdôrazňuje negatívne dôsledky pre mobilitu v meste a vyžaduje riešenia, aby naďalej zaťažoval prevádzku viedenských.

výstavby a výbuch nákladov

Ale spojovacia železnica nie je jediným hlavným projektom, ktorý mizne do Viedne. Existujú aj výzvy pre viedenské línie. Petra Hums, generálna riaditeľka v komerčnej oblasti, a Gudrun Senk, technické manažment, uviedli nepredvídané problémy vo vývoji podzemných liniek U2 a U5. Na tlačovej konferencii, ktorá sa konala v podzemí o 30 metrov v podzemí na Matzleinsdorfer Platz, masívne zvýšené náklady na projekt metra, ktorý je v súčasnosti približne 2,3 miliardy eur upravených v inflácii. To predstavuje nárast o 300 miliónov eur v dôsledku pandémie a geopolitickej inflácie.

Problémy nie sú iba finančným charakterom. Napriek rozsiahlemu príprave s 250 skúšobnými otvormi s hlbokým až 60 metrov, v hriadeli sa vyskytli neočakávané problémy, ako sú pohyby Zeme a vodné zlodeji. Tieto technické problémy významne ovplyvňujú pokrok projektu, ale možno ich vyriešiť podľa zodpovedných.

Účinky na premávku

Oneskorenia majú tiež priame dôsledky pre viedenskú populáciu: plánované rozšírenie U2 na stanicu S-Bahn v Matzleinsdorfer Platz bude odložené v roku 2030. Pracovné práce na hlavnej trase U2 medzi Schottentorom a Karlsplatzom, najmä v stanici U2 na radnici, je tiež postihnuté. Viedenské linky plánujú, aby vlaky znova bežali na jeseň 2024, ale presný dátum ešte nebol stanovený. Trpezlivosť cestujúcich zostáva na test.

Situácia jasne ukazuje, aké dôležité je jasné plánovanie a rýchle rozhodnutia vo veľkých infraštruktúrnych projektoch, takže Viedeň zostáva pre každého obývateľným domovom. Zostaňte naladení na aktuálne informácie o vývoji! Ďalšie podrobnosti o projektoch nájdete na orf.at a kurier.at .