Budowa linii kolejowej w Wiedniu przełożona na czas nieokreślony!

Budowa linii kolejowej w Wiedniu przełożona na czas nieokreślony!

W Wiedniu nowy przystanek budowlany powoduje podniecenie: budowa linii kolejowej między Hütteldorfem i Meidlingiem, pierwotnie zaplanowana na wrzesień 2025 r., Została przełożona. Niniejsze zgłasza Meinbezirk.at . Od tego czasu wszystkie przygotowania budowlane zostały zatrzymane, które mają dalekosiężne wpływ na obszar ruchu wiedeńskim.

Przyczyną opóźnienia są zaległe decyzje Federalnego Sądu Administracyjnego (BVWG). W dobrym czasie nie mogło zdecydować o niezbędnym unieważnieniu skutków zawieszania kilku skarg, które administracja miasta wprowadza w trudną sytuację. Wpływa również na ÖBB-Infrastructure AG i musi wycofać pakiet przetargowy o około 30 milionów euro. Projekt, który jest w przygotowaniu od pięciu lat, staje się tym bardziej naglący, gdy nowe planowanie można sprawdzić dopiero po zakończeniu procedury jesienią 2025 r.

Reakcje polityki

Radny miasta mobilności Ulli Sima wyraził następnie gwałtowną krytykę opóźnień. Podkreśla negatywne konsekwencje mobilności w mieście i wymaga rozwiązań, aby nie obciążały ruchu wiedeńskiego.

Budowa i eksplozja kosztów

Ale linia kolejowa nie jest jedynym ważnym projektem, który zanika w Wiedniu. Istnieją również wyzwania dla linii wiedeńczych. Petra Hums, dyrektor zarządzający w obszarze komercyjnym, i Gudrun Senk, zarządzanie technicznie, zgłosili nieprzewidziane problemy w rozwoju linii podziemnych U2 i U5. Na konferencji prasowej, która odbyła się 30 metrów pod ziemią na Matzleinsdorfer Platz, znacznie zwiększone koszty projektu metra, który obecnie wynosi około 2,3 miliarda euro w inflacji. Jest to wzrost o 300 milionów euro z powodu inflacji pandemicznej i geopolitycznej.

Trudności mają nie tylko charakter finansowy. Pomimo obszernych przygotowań z 250 otworami na głębokości do 60 metrów, w szybach wystąpiły nieoczekiwane problemy, takie jak ruchy ziemi i włamywacze wodne. Te problemy techniczne znacząco wpływają na postęp projektu, ale można je rozwiązać zgodnie z odpowiedzialnymi.

Wpływ na ruch

Opóźnienia mają również bezpośrednie konsekwencje dla populacji wiedeńskiej: planowane przedłużenie U2 na stację S-Bahn w Matzleinsdorfer Platz zostaną również przełożone w 2030 r. Jest również odłożone. Linie wiedeńskie planują, aby pociągi ponownie działały jesienią 2024 r., Ale dokładna data nie została jeszcze ustalona. Cierpliwość pasażerów pozostaje do testu.

Sytuacja wyraźnie pokazuje, jak ważne są jasne planowanie i szybkie decyzje w dużych projektach infrastrukturalnych, aby Wiedeń pozostaje domem dla wszystkich. Bądź na bieżąco, aby uzyskać aktualne informacje na temat rozwoju! Dalsze szczegóły dotyczące projektów można znaleźć na orf.at i Kurier.at .