Bygging av den tilkoblede jernbanen i Wien utsatte på ubestemt tid!

Bygging av den tilkoblede jernbanen i Wien utsatte på ubestemt tid!

I Wien, en ny konstruksjonsstopp forårsaker spenning: byggingen av den tilkoblede jernbanen mellom Hütteldorf og Meidling, opprinnelig planlagt i september 2025, ble utsatt. Dette rapporterer meinbezirk.at . Alle konstruksjonsforberedelser har blitt stoppet siden den gang, noe som har vidtrekkende effekter på det wiener trafikkområdet.

Årsaken til forsinkelsen er utestående avgjørelser fra Federal Administrative Court (BVWG). Det kunne ikke bestemme i god tid om nødvendig annullering av den suspensive effekten av flere klager hva byadministrasjonen bringer inn i en vanskelig situasjon. ÖBB-infrastruktur AG påvirkes også og må trekke en anbudspakke på rundt 30 millioner euro. Prosjektet, som har vært i rørledningen i fem år nå, blir desto mer presserende når den nye planleggingen bare kan sjekkes etter at prosedyren er fullført høsten 2025.

reaksjoner av politikk

Mobilitet byrådsleder Ulli Sima uttrykte deretter voldelig kritikk av forsinkelsene. Det understreker de negative konsekvensene for mobilitet i byen og krever løsninger for å ikke fortsette å belaste trafikken for wiener.

Byggsteder og kostnadseksplosjon

Men Connecting Railway er ikke det eneste store prosjektet som blekner inn i Wien. Det er også utfordringer for wienerlinjene. Petra Hums, administrerende direktør i det kommersielle området, og Gudrun Senk, den tekniske ledelsen, rapporterte uforutsette problemer i utviklingen av U2 og U5 underjordiske linjer. På en pressekonferanse som fant sted 30 meter under jorden på Matzleinsdorfer Platz, økte de massivt økte kostnadene for T -bane -prosjektet, som nå er rundt 2,3 milliarder euro justert i inflasjonen. Dette er en økning på 300 millioner euro på grunn av pandemi og geopolitisk inflasjon.

Vanskelighetene er ikke bare økonomiske. Til tross for en omfattende forberedelse med 250 prøvekjeder på opptil 60 meter dype, oppstod uventede problemer som jordbevegelser og vanninnbruddstyver i sjaktene. Disse tekniske problemene påvirker utviklingen av prosjektet betydelig, men kan løses i henhold til de ansvarlige.

Effekter på trafikk

Forsinkelsene har også direkte konsekvenser for den wieneriske befolkningen: den planlagte forlengelsen av U2 til S-Bahn-stasjonen på Matzleinsdorfer Platz vil nå bli utsatt til i 2030. Arbeidet med U2-mesterveien mellom Schottentor og Karlsplatz, spesielt i U2-stasjonen i rådhuset, påvirkes også. Wien -linjene planlegger å få togene til å kjøre igjen høsten 2024, men en eksakt dato er ennå ikke bestemt. Passasjerens tålmodighet gjenstår på prøve.

Situasjonen viser tydelig hvor viktig klar planlegging og raske beslutninger i store infrastrukturprosjekter er slik at Wien forblir et levelig hjem for alle. Følg med for aktuell informasjon om utviklingen! Ytterligere detaljer om prosjektene finner du på orf.at og kurier.at .