Suche
De bouw van de aansluitende spoorweg in Wenen is voor onbepaalde tijd uitgesteld!
De bouw van de verbindende spoorweg in Wenen is opnieuw in beweging vanwege een gerechtelijke beslissing; Mobiliteitsproblemen zijn het resultaat.
De bouw van de aansluitende spoorweg in Wenen is voor onbepaalde tijd uitgesteld!
In Wenen veroorzaakt een nieuwe bouwstop opwinding: de constructie van de verbindende spoorweg tussen Hütteldorf en Meidling, oorspronkelijk gepland voor september 2025, werd uitgesteld. Dit rapporteert meinbezirk.at . Alle bouwvoorbereidingen zijn sindsdien gestopt, wat veel reikende effecten heeft op het Weense verkeersgebied.
De reden voor de vertraging zijn openstaande beslissingen van de Federal Administrative Court (BVWG). Het kon niet op tijd beslissen over de noodzakelijke nietigverklaring van het vereer effect van verschillende klachten wat het stadsbestuur in een moeilijke situatie brengt. ÖBB-infrastructuur AG wordt ook getroffen en moet een aanbestedingspakket van ongeveer 30 miljoen euro intrekken. Het project, dat nu vijf jaar in de pijplijn zit, wordt des te meer dringender wanneer de nieuwe planning pas kan worden gecontroleerd nadat de procedure in de herfst 2025 is voltooid.
reacties van politiek
Mobiliteit Gemeenteraadslid Ulli Sima uitte vervolgens gewelddadige kritiek op de vertragingen. Het benadrukt de negatieve gevolgen voor mobiliteit in de stad en vereist oplossingen om het verkeer voor de Weense niet te blijven belasten.
bouwplaatsen en kostenexplosie
Maar de verbindende spoorweg is niet het enige grote project dat vervaagt in Wenen. Er zijn ook uitdagingen voor de Weense lijnen. Petra Hums, de directeur van het commerciële gebied, en Gudrun Senk, het technische management, rapporteerden onvoorziene problemen bij de ontwikkeling van de ondergrondse lijnen van U2 en U5. Tijdens een persconferentie die plaatsvond 30 meter ondergronds op Matzleinsdorfer Platz, de massaal verhoogde kosten voor het metroproject, dat nu ongeveer 2,3 miljard euro is aangepast aan de inflatie. Dit is een toename van 300 miljoen euro als gevolg van pandemische en geopolitieke inflatie.
De moeilijkheden zijn niet alleen financieel van aard. Ondanks een uitgebreide voorbereiding met 250 proefboringen op maximaal 60 meter diep, traden onverwachte problemen zoals aardbewegingen en waterinbrekers op in de schachten. Deze technische problemen beïnvloeden de voortgang van het project aanzienlijk, maar kunnen worden opgelost volgens de verantwoordelijke.
Effecten op verkeer
De vertragingen hebben ook directe gevolgen voor de Weense bevolking: de geplande uitbreiding van de U2 naar het S-Bahn-station in Matzleinsdorfer Platz zal nu worden uitgesteld in 2030. De Weense lijnen zijn van plan om de treinen opnieuw te laten lopen in het najaar van 2024, maar een exacte datum is nog niet bepaald. Het geduld van de passagiers blijft tot de test.
De situatie laat duidelijk zien hoe belangrijk duidelijke planning en snelle beslissingen in grote infrastructuurprojecten zijn, zodat Wenen voor iedereen een leefbaar thuis blijft. Blijf op de hoogte voor actuele informatie over de ontwikkelingen! Verdere details over de projecten zijn te vinden op orf.at en Kurier.at .