Jungiamojo geležinkelio statyba Vienoje atidėtas neribotą laiką!

Jungiamojo geležinkelio statyba Vienoje atidėtas neribotą laiką!

Vienoje nauja statybų stotelė sukelia jaudulį: jungiamojo geležinkelio tarp Hütteldorfo ir Meidlingo, iš pradžių planuojamos 2025 m. Rugsėjo mėn., Statyba, buvo atidėta. Tai praneša meinbezirk.at . Nuo to laiko visi statybos preparatai buvo sustabdyti, o tai daro tolimą poveikį Vienos eismo zonoje.

Vėlavimo priežastis yra neįvykdyti Federalinio administracinio teismo (BVWG) sprendimai. Tai negalėjo laiku nuspręsti dėl būtino panaikinimo dėl kelių skundų sustabdymo poveikio, kurį miesto administracija sukelia sunkią situaciją. Taip pat paveikta „ÖBB-Infrastructure AG“ ir ji turi atsiimti maždaug 30 milijonų eurų konkurso paketą. Projektas, kuris rengiamas jau penkerius metus, tampa dar aktualesnis, kai naują planavimą galima patikrinti tik po to, kai procedūra bus baigta 2025 m. Rudenį.

Politikos reakcijos

Miesto tarybos narys Ulli Sima vėliau išreiškė žiaurią kritiką dėl vėlavimų. Tai pabrėžia neigiamas mobilumo pasekmes mieste ir reikalauja, kad sprendimai ir toliau neužkrautų srauto Vienos.

Statybos vietos ir išlaidų sprogimas

Bet jungiamasis geležinkelis nėra vienintelis pagrindinis projektas, kuris išnyksta į Vieną. Taip pat yra iššūkių Vienos linijoms. Komercinės srities generalinė direktorė Petra Hums ir techninis valdymas Gudrun Senk pranešė apie nenumatytas problemas plėtojant U2 ir U5 požemines linijas. Spaudos konferencijoje, kuri vyko 30 metrų po žeme Matzleinsdorfer Platz, masiškai padidėjo metro projekto išlaidos, kurios dabar yra apie 2,3 milijardo eurų, pakoreguotų infliacijoje. Dėl pandemijos ir geopolitinės infliacijos tai padidėja 300 milijonų eurų.

Sunkumai yra ne tik finansinio pobūdžio. Nepaisant plataus paruošimo su 250 bandomųjų gręžinių iki 60 metrų gylio, netikėtos problemos, tokios kaip žemės judėjimas ir vandens įsilaužimai, atsirado velenuose. Šios techninės problemos daro didelę įtaką projekto eigai, tačiau jas gali būti išspręstos atsakingi asmenys.

Poveikis srautui

Vėlavimai taip pat turi tiesioginių padarinių Vienos gyventojams: planuojamas U2 pratęsimas į S-Bahn stoties Matzleinsdorferio Platzo metu dabar bus atidėtas 2030 m. Vienos linijos planuoja, kad traukiniai vėl važiuotų 2024 m. Rudenį, tačiau tiksli data dar nenustatyta. Keleivių kantrybė tebėra išbandymas.

Padėtis aiškiai parodo, kaip svarbūs aiškūs planavimo ir greitų sprendimų planavimas dideliuose infrastruktūros projektuose yra, kad Viena išliks visi namai visiems. Stebėkite dabartinę informaciją apie pokyčius! Išsamesnę informaciją apie projektus galite rasti orf.at ir kuurier.at .