Az összekötő vasút építése Bécsben határozatlan ideig elhalasztott!

Az összekötő vasút építése Bécsben határozatlan ideig elhalasztott!

Bécsben egy új építési megálló izgalmat okoz: a Hünteldorf és a Meidling közötti összekötő vasút építését, amelyet eredetileg 2025 szeptemberére terveztek, elhalasztották. Ez a meinbezirk.at . Az összes építési készítményt azóta leállították, ami messze van a bécsi forgalmi területre.

A késedelem oka a Szövetségi Közigazgatási Bíróság (BVWG) kiemelkedő határozata. Nem tudta időben eldönteni a panasz több panaszának felfüggesztési hatásainak megsemmisítését, amit a városi kormányzat nehéz helyzetbe hoz. Az ÖBB-Infrastruktúra AG-t szintén érinti, és körülbelül 30 millió euró pályázati csomagot kell visszavonnia. A projekt, amely már öt éve folyamatban van, annál is sürgetőbbé válik, amikor az új tervezés csak azután ellenőrizhető, hogy az eljárás befejeződött 2025 őszén.

A politika reakciói

A mobilitási városi tanácsos Ulli Sima ezt követően erőszakos kritikát fejezte ki a késésekről. Hangsúlyozza a város mobilitásának negatív következményeit, és olyan megoldásokat igényel, hogy ne terheljék a bécsi forgalmat.

Építési helyek és költségek robbanás

De az összekötő vasút nem az egyetlen fő projekt, amely Bécsbe esik. Vannak kihívások a bécsi vonalak számára is. Petra Hums, a kereskedelmi terület ügyvezető igazgatója és a Gudrun Senk, a műszaki menedzsment, előre nem látható problémákról számoltak be az U2 és az U5 földalatti vonalak fejlesztésében. Egy sajtótájékoztatón, amelyre a MatzleinSdorfer Platz -n 30 méterre került sor, a metróprojekt tömegesen megnövekedett költségei, amelyek jelenleg körülbelül 2,3 milliárd euróban vannak beállítva az inflációban. Ez 300 millió euróval növekszik a járvány és a geopolitikai infláció miatt.

A nehézségek nemcsak pénzügyi jellegűek. Annak ellenére, hogy a tengelyekben átfogó előkészítés volt a 250 próbafúrással akár 60 méter mélyen, váratlan problémák, például földmozgások és víz betörők. Ezek a technikai problémák jelentősen befolyásolják a projekt előrehaladását, de a felelősek szerint megoldhatók.

A forgalomra gyakorolt hatások

A késéseknek közvetlen következményei vannak a bécsi populációra is: az U2 tervezett kiterjesztése a Matzleinsdorfer Platz S-Bahn állomásra most 2030-ban elhalasztják. A Schottentor és Karlsplatz közötti U2 mester útvonalon végzett munka szintén hatással van a városháza városházán. A bécsi vonalak azt tervezik, hogy a vonatok 2024 őszén ismét futnak, de a pontos dátumot még nem határozták meg. Az utasok türelme továbbra is a tesztet.

A helyzet egyértelműen megmutatja, hogy a nagy infrastrukturális projektekben milyen fontos egyértelmű tervezés és gyors döntések, így Bécs mindenki számára élhető otthon marad. Legyen híres a fejleményekkel kapcsolatos jelenlegi információkról! A projektek további részletei megtalálhatók a orf.at és orf.at. "https://kurier.at/chronik/wien/kostenexplosion-Bauzoegen--wiener-sinien-u5-matzleinsdorfer-beastelle/402933722" class = "source_3"> kurier.at .