Η κατασκευή του συνδετικού σιδηροδρόμου στη Βιέννη αναβλήθηκε επ 'αόριστον!

Η κατασκευή του συνδετικού σιδηροδρόμου στη Βιέννη αναβλήθηκε επ 'αόριστον!

Στη Βιέννη, αναβλήθηκε μια νέα στάση κατασκευής: η κατασκευή του σιδηροδρόμου σύνδεσης μεταξύ Hütteldorf και Meidling, που σχεδιάστηκε αρχικά για τον Σεπτέμβριο του 2025, αναβλήθηκε. Αυτό αναφέρει meinbezirk.at . Όλα τα παρασκευάσματα κατασκευής έχουν σταματήσει από τότε, τα οποία έχουν επιπτώσεις από την παρασκευή της βιεννέζικης κυκλοφορίας.

Ο λόγος για την καθυστέρηση είναι οι εκκρεμείς αποφάσεις του Ομοσπονδιακού Διοικητικού Δικαστηρίου (BVWG). Δεν θα μπορούσε να αποφασίσει εγκαίρως για την απαραίτητη ακύρωση της ανασταλτικής επίδρασης πολλών καταγγελιών που η διοίκηση της πόλης φέρνει σε μια δύσκολη κατάσταση. Το öbb-infrastructure AG επηρεάζεται επίσης και πρέπει να αποσύρει ένα πακέτο προσφορών περίπου 30 εκατομμυρίων ευρώ. Το έργο, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και πέντε χρόνια, γίνεται όλο και πιο πιεστικό όταν ο νέος σχεδιασμός μπορεί να ελεγχθεί μόνο μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας το φθινόπωρο 2025.

αντιδράσεις της πολιτικής

Ο Δημοτικός Σύμβουλος της Κινητικότητας Ulli Sima εξέφρασε στη συνέχεια βίαιη κριτική για τις καθυστερήσεις. Τονίζει τις αρνητικές συνέπειες για την κινητικότητα στην πόλη και απαιτεί λύσεις για να μην συνεχίσει να επιβαρύνει την κυκλοφορία για τους Βιεννέζους.

εργοτάξια και έκρηξη κόστους

Αλλά ο σιδηρόδρομος σύνδεσης δεν είναι το μόνο σημαντικό έργο που εξασθενεί στη Βιέννη. Υπάρχουν επίσης προκλήσεις για τις βιεννέζικες γραμμές. Η Petra Hums, διευθύνων σύμβουλος στην εμπορική περιοχή, και η Gudrun Senk, η τεχνική διοίκηση, ανέφεραν απρόβλεπτα προβλήματα στην ανάπτυξη των υπόγειων γραμμών U2 και U5. Σε συνέντευξη Τύπου που έλαβε χώρα 30 μέτρων υπόγειας στο Matzleinsdorfer Platz, το μαζικά αυξημένο κόστος για το έργο του μετρό, το οποίο είναι πλέον περίπου 2,3 δισεκατομμύρια ευρώ προσαρμοσμένα στον πληθωρισμό. Πρόκειται για αύξηση 300 εκατομμυρίων ευρώ λόγω του πανοπημικού και γεωπολιτικού πληθωρισμού.

Οι δυσκολίες δεν έχουν μόνο οικονομικό χαρακτήρα. Παρά την εκτεταμένη προετοιμασία με 250 δοκιμαστικές οπές σε βάθος έως και 60 μέτρων, απροσδόκητα προβλήματα, όπως οι κινήσεις της Γης και οι διαρρήκτες νερού, εμφανίστηκαν στους άξονες. Αυτά τα τεχνικά προβλήματα επηρεάζουν σημαντικά την πρόοδο του έργου, αλλά μπορούν να λυθούν σύμφωνα με τους υπεύθυνους.

Επιδράσεις στην κυκλοφορία

Οι καθυστερήσεις έχουν επίσης άμεσες συνέπειες για τον πληθυσμό των Βιεννέζικων: η προγραμματισμένη επέκταση του U2 στο σταθμό S-Bahn στο Matzleinsdorfer Platz θα αναβληθεί τώρα το 2030. Οι Viennese Gines σχεδιάζουν να τρέξουν τα τρένα ξανά το φθινόπωρο 2024, αλλά δεν έχει ακόμη καθοριστεί μια ακριβής ημερομηνία. Η υπομονή των επιβατών παραμένει στη δοκιμή.

Η κατάσταση δείχνει σαφώς πόσο σημαντικός προγραμματισμός και γρήγορες αποφάσεις σε μεγάλα έργα υποδομής είναι έτσι ώστε η Βιέννη να παραμένει ένα βιώσιμο σπίτι για όλους. Μείνετε συντονισμένοι για τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις! Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα έργα μπορούν να βρεθούν στο orf.at και kurier.at .