Konstruktion af forbindelsesbane i Wien udsatte på ubestemt tid!

Konstruktion af forbindelsesbane i Wien udsatte på ubestemt tid!

I Wien forårsager et nyt konstruktionsstop spænding: Opførelsen af forbindelsesbane mellem Hütteldorf og Meidling, oprindeligt planlagt til september 2025, blev udsat. Dette rapporterer meinbezirk.at . Alle konstruktionsforberedelser er blevet stoppet siden da, hvilket har langt fra at skabe effekter på det wieneriske trafikområde.

Årsagen til forsinkelsen er udestående afgørelser truffet af den føderale administrative domstol (BVWG). Det kunne ikke i god tid beslutte den nødvendige annullering af den suspensive virkning af flere klager, hvad byadministrationen bringer i en vanskelig situation. ÖBB-infrastruktur AG er også påvirket og skal trække en øm pakke tilbage på omkring 30 millioner euro. Projektet, der har været i pipeline i fem år nu, bliver desto mere presserende, når den nye planlægning først kan kontrolleres, efter at proceduren er afsluttet i efteråret 2025.

reaktioner fra politik

Mobilitet Byrådsleder Ulli Sima udtrykte derefter voldelig kritik af forsinkelserne. Det understreger de negative konsekvenser for mobilitet i byen og kræver løsninger for ikke at fortsætte med at belaste trafikken for wieneren.

byggepladser og omkostningseksplosion

Men Connecting Railway er ikke det eneste store projekt, der falmer ind i Wien. Der er også udfordringer for de wiener linjer. Petra Hums, administrerende direktør i det kommercielle område, og Gudrun Senk, den tekniske ledelse, rapporterede om uforudsete problemer i udviklingen af U2 og U5 underjordiske linjer. På en pressekonference, der fandt sted 30 meter under jorden på Matzleinsdorfer Platz, blev de massivt øgede omkostninger for metro -projektet, som nu er omkring 2,3 milliarder euro justeret i inflationen. Dette er en stigning på 300 millioner euro på grund af pandemisk og geopolitisk inflation.

vanskelighederne er ikke kun økonomiske. På trods af en omfattende forberedelse med 250 forsøgsboringer på op til 60 meter dybe, uventede problemer, såsom jordbevægelser og vandindbrudstyver, forekom i akslerne. Disse tekniske problemer påvirker projektets fremskridt, men kan løses i henhold til de ansvarlige.

effekter på trafik

Forsinkelserne har også direkte konsekvenser for den wieneriske befolkning: Den planlagte udvidelse af U2 til S-Bahn-stationen ved Matzleinsdorfer Platz vil nu blive udsat til i 2030. Arbejdet på U2-masterruten mellem Schottentor og Karlsplatz, især i U2-stationen i rådhuset, påvirkes også. De wiener linjer planlægger at få togene til at køre igen i efteråret 2024, men en nøjagtig dato er endnu ikke bestemt. Passagerernes tålmodighed forbliver på prøve.

Situationen viser tydeligt, hvor vigtige klare planlægning og hurtige beslutninger i store infrastrukturprojekter er, så Wien forbliver et beboeligt hjem for alle. Hold øje med aktuelle oplysninger om udviklingen! Yderligere detaljer om projekterne findes på orf.at og Kurier.at .