Stavba spojovací železnice ve Vídni odložila na neurčito!

Stavba spojovací železnice ve Vídni odložila na neurčito!

Ve Vídni byla nová stavební zastávka způsobuje vzrušení: byla odložena výstavba spojovací železnice mezi Hütteldorfem a Meidlingem, původně plánovaná na září 2025. Toto hlášení meinbezirk.at . Od té doby byly zastaveny všechny stavební přípravy, což má daleko -účinky na vídeňskou dopravu.

Důvodem zpoždění jsou vynikající rozhodnutí Federálního správního soudu (BVWG). Nemohl se rozhodnout včas na nezbytným zrušením pozastavivého účinku několika stížností, co městská správa přináší do obtížné situace. AG ÖBB-infrastruktura je také ovlivněna a musí vybrat nabídkový balíček ve výši přibližně 30 milionů EUR. Projekt, který je v potrubí již pět let, se stává o to naléhavější, když lze nové plánování zkontrolovat až po dokončení postupu na podzim 2025.

Reakce politiky

City Council MOBILITY Ulli Sima následně vyjádřil násilnou kritiku zpoždění. Zdůrazňuje negativní důsledky pro mobilitu ve městě a vyžaduje řešení, která nebude nadále zatěžovat provoz pro Vídeňské.

Staveniště a výbuch nákladů

Ale spojovací železnice není jediným hlavním projektem, který mizí do Vídeň. Existují také výzvy pro vídeňské linie. Petra Hums, generální ředitel v komerční oblasti, a Gudrun Senk, technické řízení, vykázali nepředvídané problémy ve vývoji podzemních linek U2 a U5. Na tiskové konferenci, která se konala 30 metrů pod zemí na Matzleinsdorfer Platz, masivně zvýšily náklady na projekt metra, který se nyní pohybuje kolem 2,3 miliardy eur upravených inflací. Jedná se o nárůst o 300 milionů EUR v důsledku pandemie a geopolitické inflace.

Problémy mají nejen finanční povahu. Navzdory rozsáhlé přípravě s 250 zkušebními otvory až do 60 metrů hluboko, nečekané problémy, jako jsou pohyby Země a vodní zloděje, došlo v šachtách. Tyto technické problémy významně ovlivňují pokrok projektu, ale lze je vyřešit podle odpovědných osob.

Zpoždění mají také přímé důsledky pro vídeňskou populaci: plánované rozšíření U2 na stanici S-Bahn na Matzleinsdorfer Platz bude nyní také odloženo v roce 2030. Práce na hlavní trase U2 mezi Schottentorem a Karlsplatz, zejména na stanici U2 na radnici, je také postiženo. Vídeňské linky plánují, aby vlaky znovu proběhly na podzim 2024, ale přesné datum dosud nebylo stanoveno. Trpělivost cestujících zůstává testována.

Situace jasně ukazuje, jak důležité jasné plánování a rychlá rozhodnutí ve velkých infrastrukturních projektech jsou tak, že Vídeň zůstává pro každého obyvatelným domovem. Zůstaňte naladěni na aktuální informace o vývoji! Další podrobnosti o projektech lze nalézt na orf.at a Kurier.at .