Изграждането на свързващата железопътна линия във Виена отложено за неопределено време!

Изграждането на свързващата железопътна линия във Виена отложено за неопределено време!

Във Виена нова спирка за строителство предизвиква вълнение: изграждането на свързващата железопътна линия между Hütteldorf и Meidling, първоначално планирана за септември 2025 г., беше отложено. Това отчита meinbezirk.at . Всички подготовка за строителство са спрени оттогава, която има далеч въздействащи ефекти върху виенската зона за движение.

Причината за забавянето са неизплатените решения на Федералния административен съд (BVWG). Това не можеше да реши навреме за необходимото отмяна на суспензивния ефект на няколко оплаквания какво внася градската администрация в трудна ситуация. ÖBB-инфраструктурата AG също е засегната и трябва да изтегли търг пакет от около 30 милиона евро. Проектът, който е в процес на разработка вече пет години, става още по -належащ, когато новото планиране може да бъде проверено само след приключване на процедурата през есента на 2025 г.

Реакции на политиката

Общинският съветник на мобилността Ули Сима впоследствие изрази насилствена критика към закъсненията. Той подчертава негативните последици за мобилността в града и изисква решения да не продължават да натоварват трафика за виенците.

Строителни обекти и експлозия на разходите

Но свързващата железопътна линия не е единственият основен проект, който избледнява във Виена. Има и предизвикателства за виенските линии. Петра Хъмс, управляващ директор в търговската зона, и Гудрун Сенк, техническото управление, отчитат непредвидени проблеми при развитието на подземните линии на U2 и U5. На пресконференция, която се проведе на 30 метра под земята на Matzleinsdorfer Platz, масово увеличи разходите за проекта на метрото, който сега е около 2,3 милиарда евро, коригирани в инфлацията. Това е увеличение от 300 милиона евро поради пандемия и геополитическа инфлация.

Трудностите имат не само финансов характер. Въпреки обширната подготовка с 250 пробни отвора с дълбочина до 60 метра, в шахтите се появиха неочаквани проблеми като движенията на Земята и водните взломи. Тези технически проблеми влияят значително на напредъка на проекта, но могат да бъдат решени според отговорните.

Ефекти върху трафика

Закъсненията също имат директни последици за виенското население: планираното удължаване на U2 към станцията S-Bahn в Matzleinsdorfer Platz вече ще бъде отложено през 2030 г. Работата по главния маршрут на U2 между Шоттентор и Карлсплац, особено в гарата U2 в кметството, също е засегната. Виенските линии планират влаковете отново да се движат през есента на 2024 г., но все още не е определена точна дата. Търпението на пътниците остава на изпитание.

Ситуацията ясно показва колко важни са ясното планиране и бързите решения в големите инфраструктурни проекти са така, че Виена да остане жизнен дом за всички. Следете за актуална информация за развитието! Допълнителни подробности за проектите могат да бъдат намерени на orf.at и kurier.at .