تأجيل بناء السكك الحديدية المتصلة في فيينا إلى أجل غير مسمى!

تأجيل بناء السكك الحديدية المتصلة في فيينا إلى أجل غير مسمى!

في فيينا ، تسبب محطة البناء الجديدة في الإثارة: تم تأجيل بناء السكك الحديدية المتصلة بين Hütteldorf و Meidling ، المخطط له في الأصل في سبتمبر 2025. هذا التقارير meinbezirk.at . تم إيقاف جميع الاستعدادات للبناء منذ ذلك الحين ، والتي لها تأثيرات بعيدة على منطقة المرور الفيني.

سبب التأخير هو القرارات المتميزة للمحكمة الإدارية الفيدرالية (BVWG). لا يمكن أن تقرر في الوقت المناسب حول الإلغاء الضروري للتأثير الداكن للعديد من الشكاوى ما تجلبه إدارة المدينة إلى وضع صعب. تتأثر öbb-Infrantucture AG أيضًا ويتعين عليها سحب حزمة مناقصة تبلغ حوالي 30 مليون يورو. يصبح المشروع ، الذي كان موجودًا في خط الأنابيب منذ خمس سنوات ، أكثر إلحاحًا عندما لا يمكن فحص التخطيط الجديد إلا بعد اكتمال الإجراء في خريف 2025.

ردود أفعال السياسة

أعرب مستشار مدينة Mobility Ulli Sima في وقت لاحق عن انتقادات عنيفة للتأخير. ويؤكد على العواقب السلبية على التنقل في المدينة ويتطلب حلولًا لعدم الاستمرار في عبء حركة المرور للفينيين.

مواقع البناء وانفجار التكلفة

لكن السكك الحديدية المتصلة ليس المشروع الرئيسي الوحيد الذي يتلاشى في فيينا. هناك أيضا تحديات للخطوط الفينية. أبلغت Petra Hums ، المدير الإداري في المنطقة التجارية ، وجودرون سينك ، الإدارة التقنية ، عن مشاكل غير متوقعة في تطوير خطوط U2 و U5 تحت الأرض. في مؤتمر صحفي حدث على بعد 30 مترًا تحت الأرض على Matzleinsdorfer Platz ، تكاليف زيادة كبيرة في مشروع المترو ، الذي تم تعديله الآن حوالي 2.3 مليار يورو في التضخم. هذه زيادة قدرها 300 مليون يورو بسبب التضخم الجيوسياسي.

الصعوبات ليست مالية في الطبيعة فقط. على الرغم من التحضير المكثف مع 250 تلاعبة تجريبية على ارتفاع تصل إلى 60 مترًا ، حدثت مشاكل غير متوقعة مثل حركات الأرض وسرات المياه في مهاوي. تؤثر هذه المشكلات الفنية بشكل كبير على تقدم المشروع ، ولكن يمكن حلها وفقًا لتلك المسؤولة.

التأثيرات على حركة المرور

تؤثر التأخيرات أيضًا على عواقب مباشرة على السكان الفينيين: سيتم تأجيل الامتداد المخطط لـ U2 إلى محطة S-Bahn في Matzleinsdorfer Platz في عام 2030. ويتضمن العمل على الطريق الرئيسي U2 بين Schottentor و Karlsplatz ، وخاصة في محطة U2 في قاعة المدينة ، أيضًا. تخطط الخطوط الفينية لتشغيل القطارات مرة أخرى في خريف عام 2024 ، ولكن لم يتم تحديد موعد محدد بعد. صبر الركاب لا يزال على الاختبار.

يوضح الموقف بوضوح مدى أهمية التخطيط الواضح والقرارات السريعة في مشاريع البنية التحتية الكبيرة بحيث تظل فيينا موطنًا صالحًا للعيش للجميع. ترقبوا المعلومات الحالية حول التطورات! يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول المشاريع على orf.at و kurier.at .