Wienpolisen drar en tuff slutsats: 101 rapporter om trafikstopp!

Wienpolisen drar en tuff slutsats: 101 rapporter om trafikstopp!

I Wien-Liesing genomförde polisen i torsdags en omfattande inspektion som satt tydliga spår i trafiken. Stadspolisledningens cykelpolis fick stöd av statens trafikavdelning och en snabb domare från poliskommissarie. Resultatet av denna kampanj är anmärkningsvärt: totalt 101 anmälningar gjordes inom området för trafikförseelser. Befälen utdömde också 92 stämningsansökan och tog ner en registreringsskylt för fordon, vilket visar att polisen inte är brådskande när det gäller att följa trafikreglerna.

Vid kontrollen togs två körkort i beslag för körning under påverkan av beroendeframkallande preparat, ett tydligt tecken på att rusmedel inte kommer att tolereras i trafiken. Som en del av verksamheten genomförde poliserna 94 alkoholtester. Ett särskilt iögonfallande fall var det med ett e-scooterstyre som märktes färdas med en imponerande hastighet av 60 km/h; han förbjöds att fortsätta sin resa. Sådana incidenter blir allt vanligare och polisen tvingas vidta beslutsamma åtgärder. Som Heute rapporterar är sådana kontroller avgörande för att öka trafiksäkerheten.

Rättslig ram

De lagliga reglerna kring konsumtion av droger på vägarna har förändrats nyligen. Consumption Cannabis Act (KCanG), som trädde i kraft den 1 april 2024, reglerar innehav, konsumtion och odling av cannabis under vissa förutsättningar. Trots denna liberalitet är användningen av cannabis på vägarna fortfarande strikt övervakad. Den aktiva substansen tetrahydrocannabinol (THC), som påverkar det centrala nervsystemet, kan avsevärt försämra förmågan att köra bil. Hittills har det inte funnits någon fast THC-gräns, liknande alkoholgränsen på 0,5 promille, vilket gjorde bevisbördan extremt komplicerad. Detta definierades juridiskt tydligare först i och med de justeringar av vägtrafiklagen (StVG) och körkortsförordningen (FeV), som trädde i kraft den 22 augusti 2024. Bevis på en THC-halt på 1 ng/ml eller mer i blodet är nu grund för böter enligt 24a § 2 st StVG.

Dessa lagliga justeringar var nödvändiga för att säkerställa trafikanternas säkerhet och förhindra missbruk. Särskilt med tanke på den kommande sommarsäsongen är det viktigt att utbildning om farorna med att köra drogpåverkad fortsätter att starkt främjas. Det kan trots allt hända vem som helst av oss att vi stöter på en drogpåverkad förare i trafiken. Lite mer omtanke och uppmärksamhet kan göra den avgörande skillnaden här.

Nyligen meddelades en dom som ifrågasatte körförbuden för cyklar och e-skotrar och väckte diskussionen om kontroll av narkotika i trafiken på nytt. Spiegel rapporterade om de framväxande frågorna kring dessa rättsliga osäkerhetsfaktorer. En sak är klar: polisen och lagstiftarna måste fortsätta arbeta för att säkerställa en säker infrastruktur för alla.