Wien planlegger en moderne langdistansebussterminal i Leopoldstadt – et millionprosjekt!

Wien planlegger en moderne langdistansebussterminal i Leopoldstadt – et millionprosjekt!

I dag er det 2. januar 2026, og det jobbes mye med en ny langdistansebussterminal i Leopoldstadt i Wien. Byggingen har allerede startet og forventes ferdigstilt innen 2029. Byen ønsker å forbedre reisekomforten betydelig og ytterligere befeste rollen som internasjonalt transportknutepunkt. Hvordan vecerni-praha.cz rapporterer, har prosjektet en estimert byggekostnad på 158 millioner euro, med 45 millioner euro tilført som midlertidig egenkapital av byen.

Men denne nye terminalen er mer enn bare en busstasjon. Det vil tilby rundt 30 dekkede holdeplasser, romslige venteområder med gratis Wi-Fi, samt billettsalgssteder og informasjonstjenester. Fysisk velvære er også ivaretatt – det er også planlagt snackstands og butikker. Barrierefrie toaletter, bagasjeoppbevaring, garderober for små barn og fasiliteter for bussjåfører avrunder tilbudet. I tillegg skal det bygges et driftsbygg i to etasjer for politi og andre offentlige tjenester.

Arkitektonisk mesterverk og nye forbindelser

Arkitektfirmaet Burtscher-Durig ZT GmbH er ansvarlig for den moderne utformingen av terminalen, som på en smart måte kombinerer funksjonalitet, estetikk og bærekraft. Det er også planlagt to viktige nye forbindelser: en direkte forbindelse til motorveien A23, som skal avlaste kø i gatene rundt, og tilgang til T-banelinjen U2. Den nye terminalen vil være enkel og rask å nå, noe som er spesielt fordelaktig for reisende.

Et annet høydepunkt i dette prosjektet er den planlagte gang- og sykkelbroen som forbinder området med Donau-promenaden. Dette er et viktig skritt mot bærekraftig og attraktiv byutvikling. Som i strategien for urban mobilitet wien.gv.at oppført, bør 80 % av reisene foretas med kollektivtransport, til fots eller på sykkel innen 2025. Fokuset her er å fremme gange og sykkel og bidra til helsen til innbyggerne.

Bygger på fremtiden

Prosjektet vil også omfatte et 220-roms Radisson RED Hotel, som ikke bare vil gi overnatting, men også en restaurant og offentlige områder. Ferdigstillelsen av terminalen vil skje i to faser: først skal terminalen, hotellet og broen implementeres, etterfulgt av et høyhus, hvis konstruksjon avhenger av utviklingen i eiendomsmarkedet.

Bystyret i Wien godkjente allerede prosjektet i 2019, og operatøren av terminalen vil være BGR Busterminal GmbH. Ordfører Michael Ludwig understreker behovet for en innbydende, internasjonal busstasjon, noe som også reflekterer at en økning i attraktiviteten til Wien som et transportknutepunkt er et presserende behov. Juryen for arkitektkonkurransen, der 27 prosjekter deltok, vurderte ikke bare arkitekturen, men også funksjonaliteten og bærekraften til designet.

Den nye langdistansebussterminalen i Leopoldstadt legger nok et grunnlag for Wiens byutvikling. Dette prosjektet gir ikke bare økologisk mening, men viser også at byen gjenkjenner og implementerer tidens tegn. Investering i mobilitet sikrer at innbyggerne i Wien vil fortsette å kunne kalle en livlig og sunn by sin egen i fremtiden.