Wien planlægger en moderne langdistancebusterminal i Leopoldstadt – et millionprojekt!

Wien planlægger en moderne langdistancebusterminal i Leopoldstadt – et millionprojekt!

I dag er det den 2. januar 2026, og der arbejdes meget på en ny langdistancebusterminal i Wiens Leopoldstadt. Byggeriet er allerede påbegyndt og forventes at stå færdigt i 2029. Byen ønsker at forbedre rejsekomforten markant og yderligere konsolidere sin rolle som internationalt transportknudepunkt. Hvordan vecerni-praha.cz rapporterer, at projektet har en anslået byggeomkostning på 158 millioner euro, hvor 45 millioner euro er tilvejebragt som midlertidig egenkapital af byen.

Men denne nye terminal er mere end blot en busstation. Det vil tilbyde omkring 30 overdækkede stoppesteder, rummelige venteområder med gratis Wi-Fi, samt billetsalgssteder og informationstjenester. Der er også sørget for fysisk velvære - der er også planlagt snackstande og butikker. Barrierefri toiletter, bagageopbevaring, omklædningsrum til små børn og faciliteter til buschauffører runder tilbuddet af. Derudover skal der opføres en driftsbygning i to etager til politi og andre offentlige tjenester.

Arkitektonisk mesterværk og nye forbindelser

Arkitektfirmaet Burtscher-Durig ZT GmbH er ansvarlig for terminalens moderne design, som på en smart måde kombinerer funktionalitet, æstetik og bæredygtighed. Der er også planlagt to vigtige nye forbindelser: en direkte forbindelse til motorvej A23, som skal afhjælpe trængslen på de omkringliggende gader, og adgang til U2-metrolinjen. Den nye terminal bliver nem og hurtig at nå, hvilket er særligt fordelagtigt for rejsende.

Et andet højdepunkt i dette projekt er den planlagte fodgænger- og cyklistbro, der forbinder området med Donau-promenaden. Dette er et vigtigt skridt mod bæredygtig og attraktiv byudvikling. Som i bymobilitetsstrategien wien.gv.at opført, skal 80 % af rejserne foregå med offentlig transport, til fods eller på cykel i 2025. Fokus er her på at fremme gang og cykel og bidrage til borgernes sundhed.

Bygger på fremtiden

Projektet vil også omfatte et Radisson RED Hotel med 220 værelser, som ikke kun vil give overnatning, men også en restaurant og offentlige områder. Færdiggørelsen af ​​terminalen vil foregå i to faser: Først implementeres terminalen, hotellet og broen, efterfulgt af et højhus, hvis konstruktion afhænger af ejendomsmarkedets udvikling.

Wiens bystyre godkendte allerede projektet i 2019, og operatøren af ​​terminalen bliver BGR Busterminal GmbH. Borgmester Michael Ludwig understreger behovet for en indbydende, international busstation, hvilket også afspejler, at der er et presserende behov for at øge Wiens attraktivitet som transportknudepunkt. Juryen i arkitektkonkurrencen, hvor 27 projekter deltog, vurderede ikke kun arkitekturen, men også designets funktionalitet og bæredygtighed.

Den nye langdistancebusterminal i Leopoldstadt lægger endnu et fundament for Wiens byudvikling. Dette projekt giver ikke kun økologisk mening, men viser også, at byen genkender og implementerer tidens tegn. Investering i mobilitet sikrer, at Wiens befolkning også i fremtiden vil kunne kalde en livlig og sund by for deres egen.