新的有轨电车 18 号线：普拉特连接将于 2026 年成为现实！

新的有轨电车 18 号线：普拉特连接将于 2026 年成为现实！

未来几年，与维也纳普拉特公园的连接将得到显着改善。连接 U3 Schlachthausgasse 和 U2 Stadion 的有轨电车 18 号线扩建工程已获得批准。新路段延长 3.1 公里，计划于 2026 年秋季完工。这一举措有一个明确的目标：更好地连接热门休闲目的地普拉特，并改善骑自行车者的基础设施。

新路线将包括总共七个新站点。施工工作将从体育场前的 Meiereistrasse 区域开始，并将于 2025 年 7 月延伸至 U3 Schlachthausgasse 和 Ludwig-Koeßler-Platz。未来，18 号线将从 U2 站 Stadion 出发，经 Meiereistraße 和 Stadionallee 到达 U3 Schlachthausgasse，然后到达 U6 Burggasse-Stadthalle。这不仅显着扩大了公共交通选择的范围，而且还创造了直接换乘选择。

施工和交通限制

不过，施工不会对交通没有影响。从 2025 年 6 月起，Lusthausstrasse/Stadionallee 和 Meiereistrasse/Stadionbad 之间的私人机动交通将关闭。此外，计划从 2025 年 11 月起对 Stadionallee 进行分段关闭和改道。这也会影响 77A 和 80A 路公交车，在施工期间必须改道。新的巴士概念将于 18 号线投入运营后公布。

通过这项措施，预计每年约有 600 万名乘客将能够从新的有轨电车线路中受益。该举措还可能导致交通从汽车转向公共交通，从而每年减少多达 1,300 吨二氧化碳排放。

可持续发展和数字化

有轨电车线路的扩建是可持续基础设施战略的一部分，该战略是作为气候变化的一部分而实施的。数字化在这里发挥着至关重要的作用，特别是在集成各种移动产品时。 “移动即服务”(MaaS) 等移动概念举措促进通过中央应用程序捆绑访问不同的交通选项，从而使公共交通的使用变得更加容易。这一概念可能是奥地利交通环境更加高效和人性化的关键之一。

自1997年以来，奥地利的交通协会也几乎全面应对了各地区公共交通的挑战。奥地利气候票可被交通协会和 ÖBB 和 Westbahn 等私人提供商统一使用。随着这些发展，当地公共交通必须进一步现代化和扩大，以便继续满足维也纳人未来的需求。

看到新的有轨电车 18 号线如何融入现有网络以及维也纳市交通政策取得哪些进一步进展仍然令人兴奋。因为有一件事是确定的：维也纳的交通格局正在发生一些事情，我们很好奇一切将如何发展。

有关该主题的更多信息，您可以访问报告 今天 和 ORF 维也纳 读起来。还有平台 VCOE 提供有关公共交通数字化的全面见解。