Nová električka 18: Prater Connection bude realitou do roku 2026!

Nová električka 18: Prater Connection bude realitou do roku 2026!

Leopoldstadt, Österreich - Spojenie Viedenna Prater sa v nasledujúcich rokoch výrazne zlepší. Rozšírenie električkovej línie 18, ktorá prechádza medzi U3 Schlachhausgasse a štadiónom U2, získala zelené svetlo. S predĺžením o 3,1 kilometrov sa nová časť musí dokončiť do jesene 2026. Táto iniciatíva ide ruka v ruke s jasným cieľom: lepšie spojenie s populárnym cieľovým cieľom pre voľný čas a zlepšením infraštruktúry pre cyklistov.

Nová trasa bude obsahovať celkom sedem nových zastávok. Stavebné práce sa začínajú v oblasti Meiereistrasse pred štadiónom a rozširujú sa od júla 2025 na U3 Schlachhausgasse a Ludwig-Koeßler-Platz. Riadok 18 bude v budúcnosti viesť zo štadióna U2 Stadium cez Meierestrasse a Stadionlee na U3 Schlachhausgasse a potom na Burggasse-StAdthalle U6. To nielen významne rozšírilo rozsah verejnej dopravy, ale tiež vytvára možnosti priamych zmien.

stavebné práce a dopravné obmedzenia

Stavebné práce však nezostanú bez účinkov na premávku. Od júna 2025 bude zatvorená motorizovaná súkromná doprava medzi Lusthausstraße/Stadionallee a Meiereiße/Stadionbad. Okrem toho od novembra 2025 sa na štadióne plánujú uzamykacie metódy a odklony. Platí to aj pre autobusové linky 77A a 80A, ktoré sa musia odkloniť počas výstavby. Po uvedení na trh 18.

Toto opatrenie odhaduje, že z novej električkovej linky ročne môže mať úžitok približne šesť miliónov cestujúcich. Iniciatíva by navyše mohla viesť k verejnej doprave s premiestnením premávky, a tým by znížila emisie CO₂ o 1 300 ton ročne.

trvalo udržateľný rozvoj a digitalizácia

Rozšírenie električkovej línie je súčasťou udržateľnej stratégie infraštruktúry, ktorá sa implementuje ako súčasť klimatických zbraní. Digitalizácia tu hrá kľúčovú úlohu, najmä pokiaľ ide o integráciu rôznych ponúk mobility. Iniciatívy, ako je koncept mobility „Mobilita ako služba“ (MAAS), podporujú spojenie prístupu k rôznym možnostiam dopravy prostredníctvom centrálnej aplikácie, ktorá uľahčuje využívanie verejnej dopravy. Tento koncept by mohol byť jedným z kľúčov k efektívnejšej a užívateľskej dopravnej krajine v Rakúsku.

Transportné združenia v Rakúsku od roku 1997 zvládli výzvy verejnej dopravy v regiónoch takmer vo všetkých smeroch. S Allonget a výkonnosť a výkonnosť a výkon a výkriky boli umožnené. V priebehu tohto vývoja je dôležité, aby bola miestna verejná doprava ďalej modernizovaná a rozšírená, aby sa v budúcnosti naďalej stala spravodlivosťou.

Zostáva vzrušujúce pozorovať, ako nová električková linka 18 zapadá do existujúcej siete a aký je ďalší pokrok v politike dopravy v meste. Pretože jedna vec je istá: niečo sa deje vo Viedenskej krajine mobility a môžeme byť nadšení, keď uvidíme, ako sa bude všetko rozvíjať.

Ak potrebujete ďalšie informácie o tejto téme, môžete nahlásiť správy na dnes a vCoe ponúka komplexné informácie o digitalizácii vo verejnej doprave.