Nova linha de bondes 18: a conexão Prater será realidade até 2026!

Nova linha de bondes 18: a conexão Prater será realidade até 2026!

Leopoldstadt, Österreich - A conexão do Viena Prater será significativamente melhorada nos próximos anos. A expansão da linha de bondes 18, que corre entre o U3 Schlachhausgasse e o U2 Stadium, recebeu luz verde. Com uma extensão de 3,1 quilômetros, a nova seção deve ser concluída no outono de 2026. Essa iniciativa anda de mãos dadas com uma meta clara: uma melhor conexão com o popular destino de lazer Prater e uma melhoria na infraestrutura para os ciclistas.

A nova rota incluirá um total de sete novas paradas. Os trabalhos de construção começam na área de Meiereistrasse em frente ao estádio e se estende de julho de 2025 a U3 Schlachhausgasse e a Ludwig-Koeßler-Platz. A linha 18 terá liderado no futuro do estádio da estação U2 via Meierestrasse e Stadionallee até o U3 Schlachhausgasse e depois para o U6 Burggsess-Stadthalle. Isso não apenas expandiu significativamente a gama de transporte público, mas também cria opções de mudança direta.

Trabalho de construção e restrições de tráfego

No entanto, o trabalho de construção não permanecerá sem efeitos no tráfego. A partir de junho de 2025, o transporte privado motorizado entre Lusthausstraße/Stadionallee e Meiereiße/Stadionbad será fechado. Além disso, a partir de novembro de 2025, métodos e desvios de travamento estão planejados no Stadionallee. Isso também se aplica às linhas de ônibus 77A e 80A, que devem ser desviadas durante o período de construção. Um novo conceito de ônibus será anunciado após o comissionamento da linha 18.

Esta medida estima que cerca de seis milhões de passageiros podem se beneficiar da nova linha de bonde por ano. Além disso, a iniciativa pode levar ao transporte público para realocar o tráfego e, assim, reduzir as emissões de CO₂ em até 1.300 toneladas anualmente.

Desenvolvimento e digitalização sustentáveis ​​

A expansão da linha de bonde faz parte de uma estratégia de infraestrutura sustentável que é implementada como parte das armas climáticas. A digitalização desempenha um papel crucial aqui, especialmente quando se trata da integração de diferentes ofertas de mobilidade. Iniciativas como o conceito de mobilidade "mobilidade como serviço" (MAAs) promovem o acesso agrupado a diferentes opções de transporte por meio de um aplicativo central, o que facilita o uso do transporte público. Esse conceito pode ser uma das chaves para um cenário de tráfego mais eficiente e amigável na Áustria.

As associações de transporte na Áustria dominaram os desafios do transporte público nas regiões quase em geral desde 1997. Com a Alligation Austriation Allonget e a execução e as privações gritarem o ÖBB e o Westbahn foi possível. No decorrer desses desenvolvimentos, é importante que o transporte público local seja modernizado e expandido, para que continue a fazer justiça no futuro.

Ainda é emocionante observar como a nova linha de bondes 18 se encaixa na rede existente e que progresso adicional é feito na política de transporte da cidade. Porque uma coisa é certa: algo está acontecendo no cenário da mobilidade de Viena, e podemos ficar empolgados em ver como tudo se desenvolverá.

Para obter mais informações sobre o tópico, você pode relatar os relatórios sobre hoje e vcoe Também oferece informações abrangentes sobre a digitalização no transporte público