Jaunā tramvaja līnija 18: Prater savienojums būs realitāte līdz 2026. gadam!

Jaunā tramvaja līnija 18: Prater savienojums būs realitāte līdz 2026. gadam!

Leopoldstadt, Österreich - Vīnes pratera savienojums nākamajos gados ievērojami uzlabosies. 18. tramvaja līnijas paplašināšanās, kas darbojas starp U3 Schlachhaugse un U2 stadionu, ir saņēmusi zaļo gaismu. Pagarinot 3,1 kilometru, jaunā sadaļa ir jāaizpilda līdz 2026. gada rudenim. Šī iniciatīva iet roku rokā ar skaidru mērķi: labāku savienojumu ar populāro atpūtas mērķi un uzlabojumu velosipēdistu infrastruktūrā.

Jaunajā maršrutā būs kopumā septiņas jaunas pieturas. Būvniecības darbi sākas Meiereistrasse apgabalā stadiona priekšā un sniedzas no 2025. gada jūlija līdz U3 Schlachhaugsgase un Ludwig-Koeßler-Platz. 18. rinda nākotnē vadīs no U2 stacijas stadiona caur Meierestrasse un Stadionallee līdz U3 Schlachhaugsgase un pēc tam uz U6 Burggasse-Stadthalle. Tas ne tikai ievērojami paplašināja sabiedriskā transporta klāstu, bet arī rada tiešas izmaiņu iespējas.

būvdarbi un satiksmes ierobežojumi

Tomēr būvdarbi nepaliks bez ietekmes uz satiksmi. Kopš 2025. gada jūnija tiks slēgts motorizēts privāts transports starp Lusthausstraße/Stadionallee un Mieereiße/Stadionbad. Turklāt no 2025. gada novembra Stadionalee tiek plānotas bloķēšanas metodes un novirzīšanās. Tas attiecas arī uz autobusu līnijām 77A un 80A, kas ir jānovirza celtniecības periodā. Pēc 18. līnijas nodošanas ekspluatācijā tiks paziņota jauna autobusa koncepcija.

Šis pasākums lēš, ka aptuveni seši miljoni pasažieru var gūt labumu no jaunās tramvaja līnijas gadā. Turklāt iniciatīva varētu izraisīt sabiedrisko transportu, lai pārvietotu satiksmi un tādējādi samazinātu CO₂ emisijas līdz 1300 tonnām gadā.

Ilgtspējīga attīstība un digitalizācija

TRAMO līnijas paplašināšana ir daļa no ilgtspējīgas infrastruktūras stratēģijas, kas tiek īstenota kā daļa no klimata ieročiem. Digitalizācijai šeit ir izšķiroša loma, it īpaši, ja runa ir par dažādu mobilitātes piedāvājumu integrāciju. Iniciatīvas, piemēram, mobilitātes koncepcija "mobilitāte kā pakalpojums" (MAAS), veicina komplektētu piekļuvi dažādām transporta iespējām, izmantojot centrālo lietotni, kas atvieglo sabiedriskā transporta izmantošanu. Šī koncepcija varētu būt viena no taustiņiem efektīvākai un lietotājiem draudzīgai satiksmes ainavai Austrijā.

Transporta asociācijas Austrijā ir apguvušas sabiedriskā transporta izaicinājumus reģionos gandrīz visā valdē kopš 1997. gada. Ar Alligation Autriation Allonget un uzstāšanās un privilēģijas kliedz ÖBB un Westbahn bija iespējama. Šo notikumu laikā ir svarīgi, lai vietējais sabiedriskais transports tiktu vēl vairāk modernizēts un paplašināts, lai tas turpinātu rīkoties taisnīgi nākotnē.

Joprojām ir aizraujoši novērot, kā jaunā tramvaja līnija 18 iekļaujas esošajā tīklā un kāds turpmāks progress tiek panākts pilsētas transporta politikā. Tā kā viena lieta ir pārliecināta: kaut kas notiek Vīnes mobilitātes ainavā, un mēs varam būt satraukti redzēt, kā viss attīstīsies.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, varat ziņot par ziņojumiem par šodien un vcoe piedāvā arī visaptverošu ieskatu sabiedriskā transporta digitalizācijā.