Nauja tramvajaus linija 18: Prater Connection bus realybė iki 2026 m.!

Nauja tramvajaus linija 18: Prater Connection bus realybė iki 2026 m.!

Leopoldstadt, Österreich - Ateinančiais metais „Vienos Prater“ ryšys bus žymiai pagerintas. 18 tramvajaus linijos išplėtimas, einantis tarp U3 Schlachhausgasse ir U2 stadiono, gavo žalią šviesą. Pratęsiant 3,1 kilometro, naujasis skyrius turi būti baigtas iki 2026 m. Rudens. Ši iniciatyva eina kartu su aiškiu tikslu: geresnis ryšys su populiariu laisvalaikio tikslu ir pagerina dviratininkų infrastruktūrą.

Naujame maršrute bus iš viso septynios naujos stotelės. Statybos darbai prasideda Meiereistrasse rajone priešais stadioną ir tęsiasi nuo 2025 m. Liepos mėn. Iki U3 Schlachhausgasse ir Ludwig-Koeßler-Platz. 18 eilutė ateityje vyks iš U2 stoties stadiono per „Meierestrasse“ ir „Stadionallee“ į U3 Schlachhausgasse, o po to iki U6 Burggasse-Stadthalle. Tai ne tik žymiai išplėtė viešojo transporto spektrą, bet ir sukūrė tiesioginių pokyčių galimybes.

Statybos darbai ir eismo apribojimai

Tačiau statybos darbai neliks be poveikio eismui. Nuo 2025 m. Birželio mėn. Bus uždaryti motorizuotas privatus transportas tarp Lusthausstraße/Stadionallee ir Meiereiße/Stadionbad. Be to, nuo 2025 m. Lapkričio mėn. „Stadionallee“ planuojami užrakinimo metodai ir nukreipimai. Tai taip pat taikoma 77A ir 80A autobusų linijoms, kurios statybos laikotarpiu turi būti nukreiptos. Nauja autobusų koncepcija bus paskelbta po 18 eilutės.

Ši priemonė apskaičiavo, kad maždaug šešiems milijonams keleivių per metus gali būti naudinga naujoji tramvajaus linija. Be to, iniciatyva gali paskatinti viešąjį transportą perkelti eismą ir taip sumažinti išmetamų teršalų kiekį iki 1 300 tonų per metus.

tvarus vystymasis ir skaitmeninimas

Tramvajaus linijos išplėtimas yra tvarios infrastruktūros strategijos, įgyvendintos kaip klimato ginklų dalis, dalis. Skaitmeninimas čia vaidina lemiamą vaidmenį, ypač kai reikia integruoti skirtingus mobilumo pasiūlymus. Tokios iniciatyvos kaip mobilumo koncepcija „Mobilumas kaip paslauga“ (MAAS) skatina komplektuojamą prieigą prie skirtingų transporto galimybių per centrinę programą, kuri palengvina viešojo transporto naudojimą. Ši koncepcija galėtų būti vienas iš efektyvesnio ir vartotojo draugiškesnio eismo kraštovaizdžio Austrijoje raktų.

Austrijos transporto asociacijos įvaldė viešojo transporto iššūkius regionuose, esančiuose beveik visuose vietose nuo 1997 m. Su „Alligation Austration Allonget“ ir atlikimu bei atlikimu bei privatiais šaukia ÖBB ir Westbahn buvo įmanoma. Vykdydami šiuos įvykius, svarbu, kad vietinis viešasis transportas būtų toliau modernizuotas ir išplėstas, kad ateityje jis ir toliau vyktų teisingumą.

Lieka įdomu stebėti, kaip naujoji tramvajaus linija 18 telpa į esamą tinklą ir kokia tolesnė pažanga yra padaryta miesto transporto politikoje. Nes vienas dalykas yra tikras: kažkas vyksta Vienos mobilumo peizaže, ir mes galime džiaugtis pamatę, kaip viskas vystysis.

For more information on the topic, you can report the reports on Today and read. The platform VCOE taip pat siūlo išsamias įžvalgas apie skaitmeninimą viešajame transporte