Új villamos 18. sor: A Prater Connection 2026 -ig valóság lesz!

Új villamos 18. sor: A Prater Connection 2026 -ig valóság lesz!

Leopoldstadt, Österreich - A bécsi Prater kapcsolata jelentősen javul az elkövetkező években. Az U3 Schlachhausgasse és az U2 stadion között futó 18 -os 18 -as vonal kibővítése zöld fényt kapott. A 3,1 kilométer meghosszabbításával az új szakasz 2026 őszére fejeződik be. Ez a kezdeményezés egyértelmű céllal jár együtt: jobb kapcsolat a népszerű szabadidős rendeltetési hely Praterrel és a kerékpárosok infrastruktúrájának javulásával.

Az új útvonal összesen hét új megállóhelyet tartalmaz. Az építési munkák a Meierivastrasse területén kezdődnek a stadion előtt, és 2025 júliusától az U3 Schlachhausgasse-ig és a Ludwig-Koeßler-Platzig terjednek. A 18. sor a jövőben a Meierestrasse és a Stadionallee U2 Station Stadion-tól az U3 Schlachhausgasse-ig, majd az U6 Burggasse-Stadthalle-ig terjed. Ez nemcsak jelentősen kibővítette a tömegközlekedés tartományát, hanem közvetlen változási lehetőségeket is létrehoz.

Építési munkák és forgalmi korlátozások

Az építési munkák azonban nem maradnak fenn a forgalomra gyakorolt ​​hatások nélkül. 2025 júniusától a Lusthausstraße/Stadionallee és a Meiereiße/Stadionbad közötti motoros magánszállítás bezáródik. Ezenkívül 2025 novemberétől a Stadionallee -en reteszelő módszereket és eltérítéseket terveznek. Ez vonatkozik a 77a. És a 80A buszvonalakra is, amelyeket az építési időszak alatt el kell irányítani. Egy új buszkoncepciót tesznek közzé a 18. sor üzembe helyezése után.

Ez az intézkedés becslése szerint mintegy hatmillió utas részesülhet az új villamos vonalból évente. Ezenkívül a kezdeményezés tömegközlekedéshez vezethet a forgalom áthelyezéséhez, és így évente 1300 tonnával csökkentheti a CO₂ -kibocsátást.

fenntartható fejlődés és digitalizálás

A villamosvonal kibővítése egy fenntartható infrastrukturális stratégia része, amelyet az éghajlati fegyverek részeként hajtanak végre. A digitalizálás itt döntő szerepet játszik, különösen a különféle mobilitási ajánlatok integrációja szempontjából. Az olyan kezdeményezések, mint például a "Mobilitás mint szolgáltatás" (MAAS) mobilitási koncepció, elősegíti a különféle szállítási lehetőségekhez való hozzáférést egy központi alkalmazáson keresztül, amely megkönnyíti a tömegközlekedés használatát. Ez a koncepció lehet a hatékonyabb és felhasználóbarátabb forgalmi táj egyik kulcsa Ausztriában.

Az osztrák közlekedési szövetségek 1997 óta szinte az egész területen az egész régiókban elsajátították a tömegközlekedés kihívásait. Az Alling Austriation Alongettel, valamint az előadások és a privátok kiáltották az Öbb és a Westbahn -t. Ezen fejlemények során fontos, hogy a helyi tömegközlekedést tovább modernizálják és kibővítsék, így a jövőben továbbra is igazságszolgáltatást fog elérni.

Izgalmas továbbra is megfigyelni, hogy az új 18 TRAM Line illeszkedik a meglévő hálózatba, és milyen tovább halad a város közlekedési politikájában. Mert egy dolog biztos: valami történik a bécsi mobilitási tájban, és izgatottan láthatjuk, hogy minden fejlődik.

A témával kapcsolatos további információkért jelentheti a jelentéseket a today és vcoe Átfogó betekintést nyújt a digitalizálásba a tömegközlekedésben.