Ny sporvognslinje 18: Praterforbindelse vil være virkelighed i 2026!

Ny sporvognslinje 18: Praterforbindelse vil være virkelighed i 2026!

Leopoldstadt, Österreich - Forbindelsen mellem Wien Prater vil blive markant forbedret i de kommende år. Udvidelsen af ​​sporvognslinje 18, der løber mellem U3 Schlachhausgasse og U2 Stadium, har modtaget grønt lys. Med en udvidelse på 3,1 kilometer skal den nye sektion afsluttes med efteråret 2026. Dette initiativ går hånd i hånd med et klart mål: en bedre forbindelse til den populære fritidsdestinationsprater og en forbedring af infrastrukturen for cyklister.

Den nye rute vil omfatte i alt syv nye stop. Byggeriet begynder i Meieristrasse-området foran stadionet og strækker sig fra juli 2025 til U3 Schlachhausgasse og til Ludwig-Koßler-Platz. Linie 18 vil i fremtiden føre fra U2 Station Stadium via Meierestrasse og Stadionallee til U3 Schlachhausgasse og derefter til U6 Burggasse-Stadthalle. Dette udvidede ikke kun rækkevidden af ​​offentlig transport, men skaber også direkte ændringsmuligheder.

byggearbejde og trafikbegrænsninger

byggeriet forbliver imidlertid ikke uden effekter på trafikken. Fra juni 2025 lukkes motoriseret privat transport mellem Lusthausstraße/Stadionallee og Meiereiße/Stadionbad. Fra november 2025 er der desuden planlagt låsemetoder og omdirigeringer på stadionallee. Dette gælder også for buslinjer 77A og 80A, som skal omdirigeres i byggeperioden. Et nyt buskoncept vil blive annonceret efter idriftsættelse af linje 18.

Denne foranstaltning estimerer, at omkring seks millioner passagerer kan drage fordel af den nye sporvognslinje om året. Derudover kan initiativet føre til offentlig transport for at flytte trafikken og dermed reducere CO₂ -emissioner med op til 1.300 ton årligt.

bæredygtig udvikling og digitalisering

Udvidelsen af ​​sporvognslinjen er en del af en bæredygtig infrastrukturstrategi, der implementeres som en del af klimatane. Digitalisering spiller en afgørende rolle her, især når det kommer til integrationen af ​​forskellige mobilitetstilbud. Initiativer som Mobility Concept "Mobility As A Service" (MAAS) fremmer bundtet adgang til forskellige transportmuligheder via en central app, der letter brugen af ​​offentlig transport. Dette koncept kan være en af ​​nøglerne til et mere effektivt og brugervenligt trafiklandskab i Østrig.

Transportforeningerne i Østrig har mestret udfordringerne ved offentlig transport i regionerne næsten overalt siden 1997. Med allation Østrigation blev Allonget og Performation og Privations råber ÖBB og Westbahn blev muliggjort. I løbet af denne udvikling er det vigtigt, at lokal offentlig transport vil blive moderniseret og udvidet yderligere, så det fortsætter med at gøre retfærdighed i fremtiden.

Det forbliver spændende at observere, hvordan den nye sporvognslinje 18 passer ind i det eksisterende netværk, og hvilke yderligere fremskridt der gøres i byens transportpolitik. Fordi en ting er sikkert: Der sker noget i Wien -mobilitetslandskabet, og vi kan være glade for at se, hvordan alt vil udvikle sig.

For mere information om emnet, kan du rapportere rapporterne om i dag og vcoe tilbyder også omfattende indsigt i digitalisering i offentlig transport