Нова трамвайна линия 18: връзката с Пратер ще стане факт до 2026 г.!

Нова трамвайна линия 18: връзката с Пратер ще стане факт до 2026 г.!

Връзката с виенския Пратер ще бъде значително подобрена през следващите години. Разширяването на трамвайна линия 18, която минава между U3 Schlachthausgasse и U2 Stadion, получи зелена светлина. С разширение от 3,1 километра, новият участък се планира да бъде завършен до есента на 2026 г. Тази инициатива е придружена от ясна цел: по-добра връзка с популярната дестинация за отдих Пратер и подобряване на инфраструктурата за велосипедисти.

Новият маршрут ще включва общо седем нови спирки. Строителните дейности ще започнат в района на Meiereistrasse пред стадиона и ще се разпрострат от юли 2025 г. до U3 Schlachthausgasse и Ludwig-Koeßler-Platz. В бъдеще линия 18 ще се движи от станция U2 Stadion през Meiereistraße и Stadionallee до U3 Schlachthausgasse и след това до U6 Burggasse-Stadthalle. Това не само значително разширява обхвата на възможностите за обществен транспорт, но и създава опции за директен трансфер.

Строителни работи и ограничения на движението

Строителните работи обаче няма да останат без въздействие върху трафика. От юни 2025 г. частният моторизиран трафик ще бъде затворен между Lusthausstrasse/Stadionallee и Meiereistrasse/Stadionbad. Освен това са планирани затваряния и отклонения на Stadionallee в участъци от ноември 2025 г. Това също засяга автобусни маршрути 77A и 80A, които ще трябва да бъдат пренасочени по време на строителството. Нова автобусна концепция ще бъде обявена след пускането на линия 18.

С тази мярка се изчислява, че около шест милиона пътници годишно ще могат да се възползват от новата трамвайна линия. Инициативата може също да доведе до пренасочване на трафика от автомобили към обществен транспорт, като по този начин се намалят емисиите на CO₂ с до 1300 тона годишно.

Устойчиво развитие и дигитализация

Разширяването на трамвайната линия е част от стратегия за устойчива инфраструктура, която се прилага като част от изменението на климата. Дигитализацията играе решаваща роля тук, особено що се отнася до интегрирането на различни предложения за мобилност. Инициативи като концепцията за мобилност „Мобилността като услуга“ (MaaS) насърчават пакетен достъп до различни транспортни опции чрез централно приложение, което прави използването на обществен транспорт по-лесно. Тази концепция може да бъде един от ключовете към по-ефективен и удобен за потребителя транспортен пейзаж в Австрия.

От 1997 г. транспортните асоциации в Австрия също се справят с предизвикателствата на обществения транспорт в регионите почти навсякъде. Австрийският климатичен билет позволи еднакво използване от транспортни асоциации и частни доставчици като ÖBB и Westbahn. Вследствие на тези развития е важно местният обществен транспорт да бъде допълнително модернизиран и разширен, така че да продължи да отговаря на нуждите на виенчани и в бъдеще.

Остава вълнуващо да видим как новата трамвайна линия 18 се вписва в съществуващата мрежа и какъв по-нататъшен напредък е постигнат в транспортната политика на град Виена. Защото едно нещо е сигурно: нещо се случва във виенския пейзаж на мобилността и можем да сме любопитни да видим как ще се развие всичко.

За повече информация по темата можете да посетите докладите Днес и ORF Виена прочети. Също и платформата VCOE предлага изчерпателна информация за цифровизацията в обществения транспорт.