Suche
Mein Konto
U4 kaos na Dunaju: gradbena dela povzročajo stres pri prenosu!
Prenova podzemne postaje Landstrasse na Dunaju se začne 22. septembra. Potnikom priporočamo, da prestopijo na Schwedenplatzu.
U4 kaos na Dunaju: gradbena dela povzročajo stres pri prenosu!
Dunajska podzemna spet obratuje! Po dvomesečnem zaprtju U4 med Friedensbrückejem in Schottenringom so si vozniki v ponedeljek lahko oddahnili. Dela so zaključena in vlaki po celotni trasi vozijo nemoteno. Tako poroča kurir.
A opozorilo pride takoj: od 22. septembra bo peron na postaji Landstrasse prenovljen. Za potnike, ki potujejo v smeri Heiligenstadta, to žal pomeni, da se v tem času ne morejo ustaviti na postaji Landstrasse. Wiener Linien priporoča, da izstopite na Schwedenplatzu, saj lahko tu prestopite brez vzpenjanja po stopnicah ali dvigala. Vlak lahko prestopite na nasprotni strani perona – praktična rešitev! V času del bodo stari asfalt zamenjali z elegantnimi, modernimi granitnimi podi in posodobili informacijski sistem taktilnih tal (TBI), ki bo olajšal uporabo slabovidnim osebam.
Blokada U1 in njene posledice
Vzporedno z U4 poteka tudi blokada na U1, ki jo je postavil Wiener Linien. To vpliva na odsek med glavno železniško postajo in Schwedenplatzom in je glasno Dunaj.at, ki traja do petka. Manjši požar na postaji Karlsplatz je transportno podjetje prisilil v ta korak, polno delovanje pa naj bi bilo ponovno vzpostavljeno šele v nedeljo. Situacija je še posebej problematična v predbožičnem času, ko turizem na Dunaju še posebej cveti.
Posledično so se omejitve zmogljivosti okoliških postaj skupno povečale – pravi izziv za potnike! Mestni promet ne more nuditi neposrednega dostopa do središča mesta z glavne železniške postaje. Priporočamo, da namesto tega presedlate na hitri vlak, ki ponuja dobre povezave do Vienna-Mitte in Praterstern. Tramvajska linija D je prav tako spremenila svojo traso in zdaj vozi skozi prometni trg Schwedenplatz. Da bi olajšali situacijo, so okrepili tudi avtobusno linijo 13A.
Operacija in nujno potrebna dela
Infrastruktura na prizadetem območju je zapletena in potrebna dela zahtevajo veliko truda. Več kot 100 zaposlenih ves čas dežura, da čim hitreje sanirajo nastalo škodo. Zamenjati je treba več kot 100 kabelskih snopov, kar predstavlja velik izziv. Prevozno podjetje si prizadeva tudi za povečanje intervalov na neprizadetih linijah, kot so U2, U3 in U4, da bi zmanjšali čakalne dobe za potnike.
Različni gradbeni projekti in obnovitvena dela jasno kažejo, da Wiener Linien skrbi za izboljšanje infrastrukture. Dolgoročni načrt za izvedbo nadaljnjih izboljšav v letu 2025 je že v začetni fazi, kot je prikazano na wienerlinien.at je za brati.
Če pogledamo v prihodnje mesece, je jasno, da bo mobilnost na Dunaju vedno v gibanju. Izzivi so veliki, velika pa tudi zavzetost odgovornih. Zato ostanite z nami v naslednjih nekaj mesecih! Dunajska podzemna železnica pripravlja še veliko presenečenj.