Haosul U4 la Viena: lucrările de construcție provoacă stres de transfer!

Haosul U4 la Viena: lucrările de construcție provoacă stres de transfer!

Metroul din Viena merge din nou! După o închidere de două luni a U4 între Friedensbrücke și Schottenring, navetiștii au putut să răsufle uşuraţi luni. Lucrările au fost finalizate, iar trenurile circulă fără întrerupere pe întregul traseu. Așa raportează curier.

Dar avertismentul vine imediat: din 22 septembrie, peronul de la gara Landstrasse va fi renovat. Din păcate, aceasta înseamnă că pentru pasagerii care călătoresc în direcția Heiligenstadt nu pot opri în stația Landstrasse în acest timp. Wiener Linien recomandă să coborâți la Schwedenplatz, deoarece vă puteți schimba aici fără a urca scările sau a lua liftul. Puteți schimba trenurile pe partea opusă a peronului – o soluție practică! Pe parcursul lucrărilor, vechiul asfalt va fi înlocuit cu pardoseală elegantă, modernă din granit și va fi actualizat Sistemul de informare a podelei tactile (TBI) pentru a fi mai ușor de utilizat pentru persoanele cu deficiențe de vedere.

Blocul U1 și consecințele acestuia

Paralel cu U4, există și o blocadă pe U1 pusă de Wiener Linien. Acest lucru afectează tronsonul dintre gara principală și Schwedenplatz și este zgomotos Viena.at, care durează până vineri. Un mic incendiu în gara Karlsplatz a forțat compania de transport să facă acest pas, iar operațiunile complete nu sunt de așteptat să fie restabilite până duminică. Situația este deosebit de problematică în perioada premergătoare Crăciunului, când turismul în Viena este deosebit de plin de expansiune.

Drept urmare, limitele de capacitate ale gărilor din jur au crescut în mod colectiv - o adevărată provocare pentru călători! Transportul urban nu poate oferi acces direct în centrul orașului de la gara principală. Recomandarea este să treceți în schimb la trenul expres, care oferă legături bune către Viena-Mitte și Praterstern. Linia de tramvai D și-a schimbat și ea traseul și trece acum prin aglomerata Schwedenplatz. Pentru a ușura situația, a fost consolidată și ruta de autobuz 13A.

Funcționare și lucrări de urgență

Infrastructura din zona afectată este complicată, iar lucrările necesare necesită mult efort. Peste 100 de angajați sunt de serviciu non-stop pentru a repara daunele cât mai repede posibil. Peste 100 de cablaje trebuie înlocuite, ceea ce reprezintă o provocare masivă. Compania de transport lucrează și la creșterea intervalelor pe liniile neafectate precum U2, U3 și U4 pentru a minimiza timpii de așteptare pentru pasageri.

Diversele proiecte de construcție și lucrări de renovare arată clar că Wiener Linien îi pasă de îmbunătățirea infrastructurii. Un plan pe termen lung pentru implementarea de îmbunătățiri suplimentare în 2025 este deja în blocurile de pornire, așa cum se arată pe wienerlinien.at este de citit.

Privind lunile următoare, este clar că mobilitatea în Viena va fi mereu în mișcare. Provocările sunt mari, dar și angajamentul celor responsabili. Așa că rămâneți pe fază în următoarele câteva luni! Metroul din Viena are încă multe surprize pregătite.