Caos do U4 em Viena: obras causam estresse na transferência!

Caos do U4 em Viena: obras causam estresse na transferência!

O metrô de Viena está funcionando novamente! Depois de dois meses de fechamento do U4 entre Friedensbrücke e Schottenring, os passageiros puderam respirar aliviados na segunda-feira. A obra foi concluída e os trens circulam ininterruptamente em todo o percurso. É assim que ele relata correio.

Mas o aviso vem de imediato: a partir do dia 22 de setembro, a plataforma da estação Landstrasse será reformada. Infelizmente, isto significa que os passageiros que viajam em direcção a Heiligenstadt não podem parar na estação Landstrasse durante este período. Wiener Linien recomenda descer na Schwedenplatz, pois você pode mudar aqui sem subir escadas ou pegar elevador. Você pode trocar de trem no lado oposto da plataforma – uma solução prática! Durante a obra, o antigo asfalto será substituído por elegantes e modernos pisos de granito e o Sistema de Informação de Piso Tátil (TBI) será atualizado para facilitar o uso por pessoas com deficiência visual.

Bloco U1 e suas consequências

Paralelamente ao U4, há também um bloqueio ao U1 montado por Wiener Linien. Isso afeta o trecho entre a estação ferroviária principal e Schwedenplatz e é barulhento Viena.at, que dura até sexta-feira. Um pequeno incêndio na estação Karlsplatz obrigou a empresa de transportes a tomar esta medida, e as operações plenas não deverão ser restabelecidas até domingo. A situação é particularmente problemática no período que antecede o Natal, quando o turismo em Viena está particularmente em expansão.

Como resultado, os limites de capacidade das estações vizinhas aumentaram coletivamente – um verdadeiro desafio para os passageiros! O transporte urbano não pode oferecer acesso direto ao centro da cidade a partir da estação ferroviária principal. A recomendação é mudar para o trem expresso, que oferece boas conexões para Viena-Mitte e Praterstern. A linha D do bonde também mudou de rota e agora passa pela movimentada Schwedenplatz. Para amenizar a situação, a linha de ônibus 13A também foi reforçada.

Operação e trabalho urgentemente necessário

A infraestrutura na área afetada é complicada e as obras necessárias exigem muito esforço. Mais de 100 funcionários estão de plantão 24 horas por dia para reparar os danos o mais rápido possível. Mais de 100 chicotes de cabos precisam ser substituídos, o que representa um enorme desafio. A transportadora também está trabalhando no aumento dos intervalos nas linhas não afetadas, como U2, U3 e U4, a fim de minimizar o tempo de espera dos passageiros.

Os diversos projetos de construção e reformas deixam claro que a Wiener Linien se preocupa em melhorar a infraestrutura. Um plano de longo prazo para implementar novas melhorias em 2025 já está em fase inicial, conforme mostrado na wienerlinien.at é para ser lido.

Olhando para os próximos meses, é evidente que a mobilidade em Viena estará sempre em movimento. Os desafios são grandes, mas o comprometimento dos responsáveis ​​também. Então fique ligado nos próximos meses! O metrô de Viena ainda guarda muitas surpresas.