U4-kaos i Wien: byggearbeid forårsaker overføringsstress!

U4-kaos i Wien: byggearbeid forårsaker overføringsstress!

T-banen i Wien er i gang igjen! Etter to måneders stenging av U4 mellom Friedensbrücke og Schottenring kunne pendlerne puste lettet ut mandag. Arbeidet er fullført og togene går uten avbrudd langs hele strekningen. Det er slik han melder kurer.

Men varselet kommer med en gang: Fra 22. september skal plattformen ved Landstrasse stasjon renoveres. Dessverre betyr dette for passasjerer som reiser i retning Heiligenstadt at de ikke kan stoppe ved Landstrasse-stasjonen i løpet av denne tiden. Wiener Linien anbefaler å gå av på Schwedenplatz, da du kan bytte her uten å gå i trapper eller ta heis. Du kan bytte tog på motsatt side av perrongen – en praktisk løsning! I løpet av arbeidet vil den gamle asfalten erstattes med elegante, moderne granittgulv og Tactile Floor Information System (TBI) skal oppdateres for å gjøre det enklere å bruke for personer med synshemming.

U1-blokken og dens konsekvenser

Parallelt med U4 er det også en blokade på U1 satt opp av Wiener Linien. Dette påvirker strekningen mellom sentralbanestasjonen og Schwedenplatz og er høylytt Vienna.at, varer til fredag. En liten brann på Karlsplatz-stasjonen tvang transportselskapet til å ta dette skrittet, og full drift forventes ikke å bli gjenopprettet før søndag. Situasjonen er spesielt problematisk i førjulstiden, da turismen i Wien er spesielt blomstrende.

Som et resultat har kapasitetsgrensene på de omkringliggende stasjonene samlet økt - en reell utfordring for passasjerene! Bytransport kan ikke tilby direkte tilgang til sentrum fra sentralbanestasjonen. Anbefalingen er å bytte til ekspresstoget i stedet, som gir gode forbindelser til Wien-Mitte og Praterstern. Trikkelinje D har også endret rute og går nå gjennom den travle Schwedenplatz. For å lette situasjonen ble også bussrute 13A forsterket.

Drift og akutt nødvendig arbeid

Infrastrukturen i det berørte området er komplisert og nødvendig arbeid krever mye innsats. Mer enn 100 ansatte er på vakt hele døgnet for å reparere skadene så raskt som mulig. Over 100 ledningsnett må skiftes ut, noe som representerer en enorm utfordring. Transportselskapet jobber også med å øke intervallene på upåvirkede linjer som U2, U3 og U4 for å minimere ventetidene for passasjerene.

De ulike byggeprosjektene og renoveringsarbeidet gjør det klart at Wiener Linien bryr seg om å forbedre infrastrukturen. En langsiktig plan for å gjennomføre ytterligere forbedringer i 2025 er allerede i startskuddet, som vist på wienerlinien.at skal leses.

Når vi ser fremover mot de kommende månedene, er det klart at mobilitet i Wien alltid vil være i bevegelse. Utfordringene er store, men det er også engasjementet til de ansvarlige. Så følg med i løpet av de neste månedene! T-banen i Wien har fortsatt mange overraskelser på lager.