U4-chaos in Wenen: bouwwerkzaamheden veroorzaken transferstress!

U4-chaos in Wenen: bouwwerkzaamheden veroorzaken transferstress!

De Weense metro rijdt weer! Na een sluiting van twee maanden van de U4 tussen Friedensbrücke en Schottenring konden de pendelaars maandag opgelucht ademhalen. De werkzaamheden zijn afgerond en de treinen rijden zonder onderbrekingen over het gehele traject. Zo rapporteert hij koerier.

Maar de waarschuwing komt meteen: vanaf 22 september wordt het perron van station Landstrasse gerenoveerd. Helaas betekent dit voor passagiers die richting Heiligenstadt reizen dat ze gedurende deze tijd niet kunnen stoppen bij station Landstrasse. Wiener Linien raadt aan om uit te stappen op Schwedenplatz, omdat u hier kunt overstappen zonder trappen te hoeven lopen of een lift te hoeven nemen. Aan de overkant van het perron kunt u overstappen – een praktische oplossing! Tijdens de werkzaamheden wordt het oude asfalt vervangen door een elegante, moderne granieten vloer en wordt het Tactile Floor Information System (TBI) vernieuwd, zodat het makkelijker te gebruiken is voor mensen met een visuele beperking.

U1-blok en de gevolgen ervan

Parallel aan de U4 is er ook een blokkade op de U1, opgezet door Wiener Linien. Dit heeft invloed op het gedeelte tussen het centraal station en de Schwedenplatz en is luid Wenen.at, duurt tot vrijdag. Een kleine brand in het Karlsplatz-station dwong het transportbedrijf deze stap te zetten, en de volledige operatie zal naar verwachting pas zondag worden hersteld. De situatie is vooral problematisch in de aanloop naar Kerstmis, wanneer het toerisme in Wenen bijzonder bloeit.

Als gevolg hiervan zijn de capaciteitsgrenzen van de omliggende stations collectief toegenomen - een echte uitdaging voor reizigers! Stadsvervoer kan vanaf het centraal station geen directe toegang tot het stadscentrum bieden. Het advies is om in plaats daarvan over te stappen op de sneltrein, die goede verbindingen biedt naar Wenen-Mitte en Praterstern. Ook tramlijn D heeft zijn route gewijzigd en rijdt nu via de drukke Schwedenplatz. Om de situatie te verlichten werd ook buslijn 13A versterkt.

Bediening en dringend noodzakelijke werkzaamheden

De infrastructuur in het getroffen gebied is ingewikkeld en de noodzakelijke werkzaamheden vergen veel inspanning. Ruim 100 medewerkers staan ​​24 uur per dag klaar om de schade zo snel mogelijk te herstellen. Er moeten ruim 100 kabelbomen worden vervangen, wat een enorme uitdaging is. Het vervoersbedrijf werkt ook aan het vergroten van de intervallen op niet-getroffen lijnen zoals U2, U3 en U4 om de wachttijden voor passagiers te minimaliseren.

De verschillende bouwprojecten en renovatiewerkzaamheden maken duidelijk dat Wiener Linien het verbeteren van de infrastructuur belangrijk vindt. Een langetermijnplan om verdere verbeteringen in 2025 door te voeren staat al in de startblokken, zoals te zien is op wienerlinien.at valt te lezen.

Als we vooruitkijken naar de komende maanden, is het duidelijk dat de mobiliteit in Wenen altijd in beweging zal zijn. De uitdagingen zijn groot, maar dat geldt ook voor de inzet van de verantwoordelijken. Dus blijf ons volgen de komende maanden! De Weense metro heeft nog veel verrassingen in petto.