U4 haoss Vīnē: būvdarbi rada transfēra stresu!

U4 haoss Vīnē: būvdarbi rada transfēra stresu!

Vīnes metro atkal kursē! Pēc divus mēnešus ilgas U4 slēgšanas starp Frīdensbrike un Šotenringu, pirmdien braucēji varēja atviegloti uzelpot. Darbi ir pabeigti un vilcieni kursē bez pārtraukuma visā maršrutā. Tā viņš ziņo kurjers.

Taču brīdinājums nāk uzreiz: no 22. septembra Landstrasse stacijas perons tiks atjaunots. Diemžēl tas nozīmē, ka pasažieriem, kas ceļo Heiligenštates virzienā, viņi nevar apstāties Landstrasse stacijā. Wiener Linien iesaka izkāpt Schwedenplatz laukumā, jo šeit var pārsēsties, nekāpjot pa kāpnēm un nebraucot ar liftu. Jūs varat pārsēsties vilcienos pretējā perona pusē – praktisks risinājums! Darbu laikā vecais asfalts tiks nomainīts pret elegantu, modernu granīta segumu un tiks atjaunināta Taktilo grīdu informācijas sistēma (TBI), lai atvieglotu tās lietošanu cilvēkiem ar redzes traucējumiem.

U1 bloks un tā sekas

Paralēli U4 ir arī Wiener Linien izveidotā U1 blokāde. Tas ietekmē posmu starp galveno dzelzceļa staciju un Schwedenplatz un ir skaļš Vīne.at, kas ilgst līdz piektdienai. Neliels ugunsgrēks Karlsplatz stacijā piespieda transporta uzņēmumu spert šo soli, un ir paredzēts, ka darbība pilnībā tiks atjaunota tikai svētdien. Situācija ir īpaši problemātiska pirms Ziemassvētkiem, kad tūrisms Vīnē ir īpaši plaukstošs.

Līdz ar to apkārtējo staciju kapacitātes limiti kolektīvi ir pieauguši – īsts izaicinājums pasažieriem! Pilsētas transports nevar piedāvāt tiešu piekļuvi pilsētas centram no galvenās dzelzceļa stacijas. Tā vietā ieteicams pārslēgties uz ātrvilcienu, kas piedāvā labu savienojumu ar Vīni-Mitte un Prāteršternu. Arī tramvaja līnija D ir mainījusi maršrutu un tagad kursē cauri rosīgajam Schwedenplatz laukumam. Lai atvieglotu situāciju, tika pastiprināts arī 13.A autobusa maršruts.

Ekspluatācija un steidzami nepieciešamie darbi

Infrastruktūra skartajā zonā ir sarežģīta, un nepieciešamais darbs prasa daudz pūļu. Vairāk nekā 100 darbinieku dežurē visu diennakti, lai pēc iespējas ātrāk novērstu bojājumus. Ir jānomaina vairāk nekā 100 kabeļu instalācijas, kas ir milzīgs izaicinājums. Transporta uzņēmums strādā arī pie intervālu palielināšanas neskartajās līnijās, piemēram, U2, U3 un U4, lai samazinātu pasažieru gaidīšanas laiku.

Dažādie būvniecības projekti un renovācijas darbi skaidri parāda, ka Wiener Linien rūp infrastruktūras uzlabošana. Ilgtermiņa plāns turpmāku uzlabojumu ieviešanai 2025. gadā jau ir sākuma blokos, kā parādīts attēlā wienerlinien.at ir jālasa.

Raugoties uz nākamajiem mēnešiem, ir skaidrs, ka mobilitāte Vīnē vienmēr būs kustībā. Izaicinājumi ir lieli, taču tā ir arī atbildīgo personu apņemšanās. Tāpēc sekojiet līdzi nākamajiem mēnešiem! Vīnes metro joprojām ir daudz pārsteigumu.