U4 chaosas Vienoje: statybos darbai sukelia perdavimo stresą!

U4 chaosas Vienoje: statybos darbai sukelia perdavimo stresą!

Vienos metro vėl važiuoja! Po dviejų mėnesių U4 tarp Friedensbrücke ir Schottenring uždarymo, pirmadienį keleiviai galėjo lengviau atsikvėpti. Darbai baigti, traukiniai važiuoja be pertraukų visu maršrutu. Taip jis praneša kurjeris.

Tačiau įspėjimas ateina iš karto: nuo rugsėjo 22 dienos Landstrasse stoties peronas bus atnaujintas. Deja, tai reiškia, kad keleiviams, keliaujantiems Heiligenštato kryptimi, jie negali tuo metu sustoti Landstrasse stotyje. „Wiener Linien“ rekomenduoja išlipti Schwedenplatz aikštėje, nes čia galite persisėsti nelipdami laiptais ir nelipdami liftu. Traukinius galite persėsti priešingoje perono pusėje – praktiškas sprendimas! Darbų metu senas asfaltas bus pakeistas elegantiškomis, moderniomis granitinėmis grindimis ir atnaujinta Tactiline Floor Information System (TBI), kad ją būtų lengviau naudoti žmonėms su regėjimo negalia.

U1 blokas ir jo pasekmės

Lygiagrečiai su U4 taip pat yra U1 blokada, kurią nustatė Wiener Linien. Tai paveikia atkarpą tarp pagrindinės geležinkelio stoties ir Švedijos aikštės ir yra triukšminga Viena.at, trunkantis iki penktadienio. Nedidelis gaisras Karlsplatz stotyje privertė transporto bendrovę žengti šį žingsnį ir iki sekmadienio tikimasi, kad visa veikla bus atkurta. Situacija ypač problemiška artėjant Kalėdoms, kai Vienoje ypač klesti turizmas.

Dėl to bendrai padidėjo aplinkinių stočių pajėgumų ribos – tikras iššūkis keleiviams! Miesto transportas negali pasiūlyti tiesioginio susisiekimo su miesto centru iš pagrindinės geležinkelio stoties. Vietoj to rekomenduojama persėsti į greitąjį traukinį, kuris siūlo gerą susisiekimą su Vienna-Mitte ir Praterstern. Tramvajaus linija D taip pat pakeitė savo maršrutą ir dabar važiuoja per judrią Švedijos aikštę. Siekiant palengvinti situaciją, buvo sustiprintas ir 13A maršruto autobusas.

Eksploatacija ir skubiai reikalingi darbai

Infrastruktūra nukentėjusioje vietovėje yra sudėtinga, o reikalingi darbai reikalauja daug pastangų. Daugiau nei 100 darbuotojų budi visą parą, kad kuo greičiau atitaisytų žalą. Turi būti pakeista daugiau nei 100 kabelių laidų, o tai yra didžiulis iššūkis. Siekdama sumažinti keleivių laukimo laiką, transporto bendrovė taip pat stengiasi padidinti intervalus nepaveiktose linijose, tokiose kaip U2, U3 ir U4.

Įvairūs statybos projektai ir renovacijos darbai aiškiai parodo, kad „Wiener Linien“ rūpinasi infrastruktūros gerinimu. Ilgalaikis planas įgyvendinti tolesnius patobulinimus 2025 m. jau yra pradiniame bloke, kaip parodyta toliau wienerlinien.at turi būti perskaityta.

Žvelgiant į ateinančius mėnesius, aišku, kad mobilumas Vienoje visada išliks. Iššūkiai yra dideli, bet taip pat ir atsakingų asmenų įsipareigojimas. Taigi sekite naujienas ateinančius kelis mėnesius! Vienos metro vis dar laukia daug staigmenų.