U4 káosz Bécsben: az építési munkák transzfer stresszt okoznak!

U4 káosz Bécsben: az építési munkák transzfer stresszt okoznak!

Újra jár a bécsi metró! A Friedensbrücke és Schottenring közötti U4-es két hónapos lezárása után hétfőn fellélegezhettek az ingázók. A munkálatok befejeződtek, a vonatok a teljes útvonalon megszakítás nélkül közlekednek. Így számol be futár.

De rögtön jön a figyelmeztetés: szeptember 22-től felújítják a Landstrasse állomás peronját. Sajnos ez a Heiligenstadt irányába közlekedő utasok számára azt jelenti, hogy ez idő alatt nem állhatnak meg a Landstrasse állomáson. A Wiener Linien azt javasolja, hogy a Schwedenplatzon szálljon le, mivel itt lépcsőzés vagy lift nélkül is átszállhat. A peron másik oldalán válthat vonatot – praktikus megoldás! A munkálatok során a régi aszfaltot elegáns, modern gránit burkolatra cserélik, valamint a látássérültek könnyebben használhatósága érdekében frissítik a Tactile Floor Information System-et (TBI).

U1 blokk és következményei

Az U4-gyel párhuzamosan a Wiener Linien által felállított U1-en is blokád van. Ez a főpályaudvar és a Schwedenplatz közötti szakaszt érinti, és hangos Bécs.at, péntekig tart. A Karlsplatz állomáson keletkezett kisebb tűz kényszerítette erre a lépésre a közlekedési vállalatot, és várhatóan csak vasárnap áll helyre a teljes működés. A helyzet különösen problémás a karácsony előtti időszakban, amikor a bécsi turizmus különösen fellendülőben van.

Ennek eredményeként a környező állomások kapacitáskorlátai együttesen nőttek – ez igazi kihívás az utasok számára! A városi közlekedés nem kínál közvetlen hozzáférést a városközponthoz a főpályaudvarról. Javasoljuk, hogy váltson inkább gyorsvonatra, amely jó összeköttetést biztosít Bécs-Mitte és Praterstern felé. A D villamos vonala is megváltoztatta útvonalát, és most a forgalmas Schwedenplatzon halad át. A helyzet enyhítése érdekében a 13A buszjáratot is megerősítették.

Üzemeltetés és sürgősen szükséges munka

Az érintett területen az infrastruktúra bonyolult, a szükséges munkák pedig sok erőfeszítést igényelnek. Több mint 100 alkalmazott dolgozik éjjel-nappal, hogy a lehető leggyorsabban helyreállítsák a károkat. Több mint 100 kábelköteget kell kicserélni, ami óriási kihívást jelent. A közlekedési vállalat azon is dolgozik, hogy növelje a nem érintett vonalakon, például az U2-es, U3-as és U4-es vonalakon az intervallumokat, hogy minimalizálja az utasok várakozási idejét.

A különféle építési projektek és felújítási munkálatok világossá teszik, hogy a Wiener Linien törődik az infrastruktúra fejlesztésével. A 2025-ös további fejlesztések megvalósítására vonatkozó hosszú távú terv már a kiindulópontban van, amint az az ábrán is látható wienerlinien.at el kell olvasni.

A következő hónapokra tekintve egyértelmű, hogy Bécsben a mobilitás mindig mozgásban lesz. A kihívások nagyok, de a felelősök elkötelezettsége is az. Szóval maradj velünk a következő néhány hónapban! A bécsi metró még sok meglepetést tartogat.