U4-kaaos Wienissä: rakennustyöt aiheuttavat siirtostressiä!

U4-kaaos Wienissä: rakennustyöt aiheuttavat siirtostressiä!

Wienin metro kulkee taas! Friedensbrücken ja Schottenringin välisen U4:n sulkemisen jälkeen kaksi kuukautta työmatkalaiset saattoivat hengittää helpotuksesta maanantaina. Työt on saatu päätökseen ja junat kulkevat keskeytyksettä koko reitin ajan. Näin hän raportoi kuriiri.

Mutta varoitus tulee heti: 22. syyskuuta alkaen Landstrassen aseman laituri kunnostetaan. Valitettavasti tämä tarkoittaa Heiligenstadtin suuntaan matkustaville matkustajille, että he eivät voi pysähtyä Landstrassen asemalle tänä aikana. Wiener Linien suosittelee jäämään pois Schwedenplatzilla, sillä voit vaihtaa täällä ilman portaita kiipeämistä tai hissiä. Voit vaihtaa junia laiturin vastakkaisella puolella – käytännöllinen ratkaisu! Töiden aikana vanha asfaltti korvataan tyylikkäällä, modernilla graniittilattialla ja TBI (Tactile Floor Information System) päivitetään helpottamaan sen käyttöä näkövammaisille.

U1-lohko ja sen seuraukset

U4:n rinnalla on myös Wiener Linienin asettama U1:n saarto. Tämä vaikuttaa päärautatieaseman ja Schwedenplatzin väliseen osuuteen ja on äänekäs Vienna.at, kestää perjantaihin asti. Pieni tulipalo Karlsplatzin asemalla pakotti kuljetusyrityksen tähän askeleen, ja täyden toiminnan odotetaan palautuvan vasta sunnuntaina. Tilanne on erityisen ongelmallinen joulun alla, jolloin Wienin matkailu on erityisen vilkasta.

Tämän seurauksena ympäröivien asemien kapasiteettirajoitukset ovat kollektiivisesti nousseet - todellinen haaste matkustajille! Kaupunkiliikenne ei voi tarjota suoraa pääsyä kaupungin keskustaan ​​päärautatieasemalta. Suositus on vaihtaa sen sijaan pikajunaan, josta on hyvät yhteydet Vienna-Mitteen ja Pratersterniin. Raitiovaunulinja D on myös muuttanut reittiään ja kulkee nyt vilkkaan Schwedenplatzin läpi. Tilanteen helpottamiseksi vahvistettiin myös bussilinjaa 13A.

Toiminta ja kiireelliset työt

Vaurioituneen alueen infrastruktuuri on monimutkainen ja tarvittavat työt vaativat paljon vaivaa. Yli 100 työntekijää päivystää ympäri vuorokauden korjatakseen vauriot mahdollisimman nopeasti. Yli 100 johtosarjaa on vaihdettava, mikä on valtava haaste. Kuljetusyhtiö pyrkii myös pidentämään liikennevälejä koskemattomilla linjoilla, kuten U2, U3 ja U4 matkustajien odotusaikojen minimoimiseksi.

Erilaiset rakennusprojektit ja korjaustyöt osoittavat, että Wiener Linien välittää infrastruktuurin parantamisesta. Pitkän aikavälin suunnitelma lisäparannuksien toteuttamiseksi vuonna 2025 on jo lähtökohdissa, kuten kuvasta näkyy wienerlinien.at on luettava.

Kun tarkastellaan tulevia kuukausia, on selvää, että liikkuvuus Wienissä tulee olemaan aina liikkeellä. Haasteet ovat suuria, mutta niin on myös vastuullisten sitoutuminen. Pysy siis kuulolla lähikuukausina! Wienin metrolla on edelleen monia yllätyksiä.