U4 kaos Viinis: ehitustööd põhjustavad üleminekustressi!

U4 kaos Viinis: ehitustööd põhjustavad üleminekustressi!

Viini metroo sõidab taas! Pärast Friedensbrücke ja Schottenringi vahelise U4 kahekuulist sulgemist said pendeldajad esmaspäeval kergendatult hingata. Tööd on lõpetatud ja rongid sõidavad katkestusteta kogu marsruudi ulatuses. Nii ta raporteerib kuller.

Kuid hoiatus tuleb kohe: alates 22. septembrist renoveeritakse Landstrasse jaama perrooni. Kahjuks tähendab see Heiligenstadti suunas sõitvatele reisijatele, et nad ei saa sellel ajal Landstrasse jaamas peatuda. Wiener Linien soovitab väljuda Schwedenplatzil, kuna siin saab ümber istuda ilma trepist üles ronimata või liftiga sõitmata. Perrooni vastasküljel saad vahetada ronge – praktiline lahendus! Tööde käigus asendatakse vana asfalt elegantse moodsa graniitpõrandaga ning uuendatakse puutetundliku põranda infosüsteemi (Tactile Floor Information System – TBI), et seda oleks lihtsam kasutada ka nägemispuudega inimestel.

U1 plokk ja selle tagajärjed

Paralleelselt U4-ga on Wiener Linieni loodud U1 blokaad. See mõjutab pearaudteejaama ja Schwedenplatzi vahelist lõiku ning on vali Viin.at, kestab reedeni. Väike tulekahju Karlsplatzi jaamas sundis transpordifirmat selle sammu ette võtma ning täielik töö taastub eeldatavasti alles pühapäeval. Olukord on eriti problemaatiline jõulude eel, kui turism Viinis on eriti õitsev.

Selle tulemusena on ümberkaudsete jaamade läbilaskevõime piirangud kollektiivselt kasvanud – see on reisijatele tõeline väljakutse! Linnatransport ei suuda pakkuda pearaudteejaamast otsest juurdepääsu kesklinna. Soovitatav on minna üle hoopis kiirrongile, mis pakub head ühendust Viini-Mitte ja Pratersterniga. Trammiliin D on samuti muutnud oma marsruuti ja sõidab nüüd läbi tiheda liiklusega Schwedenplatzi. Olukorra leevendamiseks tugevdati ka bussiliini 13A.

Operatsioon ja hädasti vajalikud tööd

Mõjutatud piirkonna infrastruktuur on keeruline ja vajalikud tööd nõuavad palju pingutust. Rohkem kui 100 töötajat on ööpäevaringselt valves, et kahju võimalikult kiiresti kõrvaldada. Välja tuleb vahetada üle 100 juhtmekimbu, mis kujutab endast tohutut väljakutset. Transpordiettevõte tegeleb ka mõjuvabade liinide nagu U2, U3 ja U4 intervallide suurendamisega, et minimeerida reisijate ooteaegu.

Erinevad ehitusprojektid ja renoveerimistööd näitavad selgelt, et Wiener Linien hoolib infrastruktuuri parandamisest. Pikaajaline plaan edasiste täiustuste rakendamiseks 2025. aastal on juba stardiplokkides, nagu on näidatud wienerlinien.at tuleb lugeda.

Järgmisi kuid vaadates on selge, et Viinis on liikuvus alati liikvel. Väljakutsed on suured, aga ka vastutajate pühendumus. Nii et olge järgmistel kuudel lainel! Viini metroos on veel palju üllatusi varuks.