绿党批评：降临节要求主街道禁止车辆通行！

绿党批评：降临节要求主街道禁止车辆通行！

在上一次 Landstrasse 区议会会议上，重新设计 Landstrasse 主街的计划被提上了议程。特别关注的是绿党的一项提案，该提案建议在基督降临节期间保持主要街道禁止车辆通行。这一想法遭到了地区副经理 Siegrid Widhalm 的批评，他指出重新设计需要财务保障。 [MeinBezirk] 报道称，重新设计的第一个概念是由地区领导人 Erich Hohenberger 和流动城市议员 Ulli Sima（均为 SPÖ）在六个月前提出的。

Juchgasse 和 Schlachthausgasse 之间的第一段工程预计于 2026 年 3 月开工。但融资方面存在不确定性。 Widhalm 表示担忧，因为 2026 年预算中没有为主要街道规划项目。霍恩伯格证实融资已获得落实，但与市政府的成本分摊协议仍在进行中。在 Simmeringer Hauptstrasse 等类似项目中，市政府已经承担了 60-80% 的成本。

无车降临周六和挑战

绿党已提交一份关于 12 月 13 日基督降临节无车活动的提案，该提案已被接受，但目前尚未找到组织者。在大约十周内组织该活动可能具有挑战性，这就是为什么应在下周讨论寻找合适的组织者来开展该活动。负责人将如何为此组织后勤工作还有待观察。

正如最近在“世界无车日”上所观察到的那样，无车区的趋势在世界范围内越来越受欢迎。在维也纳，关于强调替代交通概念的优势的讨论也越来越多。根据[Stiftung für Zukunftsfragen]的信息，29%的德国人已经可以想象没有汽车的生活，而且这种兴趣正在增长，尤其是在城市地区和年轻人中。这种变化带来的好处是多方面的：从健康和社会方面到实现气候目标的生态优势。

展望未来

如果我们考虑 Landstraßer Hauptstrasse 的重新设计，就会发现公民参与和对话对于接受和理解这些措施至关重要。无车概念已经在奥斯陆和哥本哈根等城市成功实施，此类试点项目也可以表明维也纳这种交通转型的优势和可行性。汽车更加丰富的环境不仅可以促进公民的健康，还可以促进当地商业并创造充满活力的购物文化。

看到有关计划重新设计主要街道的讨论将如何继续以及这将对维也纳的生活质量产生什么影响将是令人兴奋的。更少的汽车为人们创造更多的空间的观点也可能很快在这里成为现实。成功的无车降临节可以为此奠定基础。