Žaliųjų kritika: Pagrindinė gatvė be automobilių, reikalingos Advent!

Žaliųjų kritika: Pagrindinė gatvė be automobilių, reikalingos Advent!

Paskutiniame Landstrasse rajono tarybos posėdyje darbotvarkėje buvo planuojama pertvarkyti „Landstrasse Main Street“. Ypatingas dėmesys buvo sutelktas į „Žaliųjų“ pasiūlymą, kuris rodo, kad „Advent“ metu „Main Street“ be automobilio. Ši idėja sulaukė kritikos iš rajono vadovo pavaduotojo Siegrido Widhalmo, kuris atkreipė dėmesį į finansinio saugumo poreikį pertvarkyti. [Meinbezirkas] praneša, kad pirmąją pertvarkymo koncepciją prieš daugiau nei šešis mėnesius pateikė rajono lyderis Erichas Hohenbergeris ir mobilumo miesto tarybos narys Ulli Sima (abu SPö).

Pirmajame skyriuje tarp Juchgasse ir Schlachthausgasse statybos planuojama pradėti nuo 2026 m. Kovo mėn. Tačiau yra neaiškumų dėl finansavimo. „Widhalm“ išreiškė susirūpinimą, nes 2026 m. Biudžeto sąmata pagrindinėje gatvėje nėra suplanuotų elementų. Hohenbergeris patvirtino, kad finansavimas buvo užtikrintas, tačiau susitarimas dėl išlaidų pasidalijimo su miestu vis dar tęsiamas. Panašiuose projektuose, tokiuose kaip „Simmeringer Hauptsse“, miestas jau padengė 60–80% išlaidų.

Šeštadienis be automobilių ir iššūkiai

Žalieji pateikė pasiūlymą, kad šeštadienį gruodžio 13 d., Šeštadienį be automobilių, buvo priimtas, tačiau šiuo metu šiuo metu nerasta jokio organizatoriaus. Organizuoti renginį maždaug per dešimt savaičių gali pasirodyti sudėtinga, todėl diskusijos ieškant tinkamo organizatoriaus, kurį jis galėtų vykdyti, turėtų vykti kitą savaitę. Belieka išsiaiškinti, kaip atsakingi asmenys organizuos tam logistiką.

Ši tendencija, kurioje nėra automobilių, populiarėja visame pasaulyje, kaip neseniai buvo pastebėta „World Carfree Day“. Vienoje taip pat vis daugiau diskusijų apie alternatyvių transporto koncepcijų pranašumų pabrėžimą. Remiantis [Stiftung Für Zukunftsfragen] informacija, 29% Vokietijos gyventojų jau gali įsivaizduoti gyvenimą be automobilių, ir šis susidomėjimas ypač auga miesto vietose ir tarp jaunesnių žmonių. Privalumai, kuriuos sukelia toks pokytis, yra įvairūs: nuo sveikatos ir socialinių aspektų iki ekologinių pranašumų siekiant klimato tikslų.

Pažvelkite į ateitį

Jei galvojame apie „Landstraßer Hauptsse“ pertvarkymą, tampa aišku, kad piliečių dalyvavimas ir dialogas yra labai svarbūs norint priimti ir suprasti priemones. Koncepcijos be automobilių jau buvo sėkmingai įgyvendintos tokiuose miestuose kaip Oslas ir Kopenhaga, o tokie bandomieji projektai taip pat galėtų parodyti tokio vienos transporto perėjimo pranašumus ir įgyvendinamumą. Daugiau automobilių turtinga aplinka ne tik skatina piliečių sveikatą, bet ir gali sustiprinti vietinę komerciją ir sukurti gyvybingą apsipirkimo kultūrą.

Bus įdomu pamatyti, kaip tęsis diskusijos apie planuojamą pagrindinės gatvės pertvarkymą ir kokią įtaką tai turės Vienos gyvenimo kokybei. Nuomonė, kad mažiau automobilių sukuria daugiau vietos žmonėms, netrukus gali tapti realybe. Fondas tam galėtų būti padėtas sėkmingai be automobilio šeštadienį.