Vihreiden kritiikki: autoton pääkatu vaaditaan adventti!

Vihreiden kritiikki: autoton pääkatu vaaditaan adventti!

Viimeisimmässä Landstrasse -piirin neuvoston kokouksessa Landstrasse Main Street -sarjan uudelleensuunnitelmat olivat esityslistalla. Erityisesti keskityttiin vihreiden ehdotukseen, joka viittaa pääkatuautojen pitämiseen tulon aikana. Tämä ajatus vastasi varapuheenjohtajan Siegrid Widhalmin kritiikkiä, joka huomautti uudelleensuunnittelun taloudellisen turvallisuuden tarpeen. [Meinbezirk] raportoi, että piirin johtaja Erich Hohenberger ja liikkuvuuden kaupunginvaltuutettu Ulli Sima (molemmat SPö) esittelivät ensimmäisen uudelleensuunnittelun uudelleensuunnittelun käsitteen yli kuusi kuukautta sitten.

Juchgassen ja Schlachthausgassen välisen ensimmäisen osan rakentamisen on tarkoitus alkaa maaliskuussa 2026. Rahoituksessa on kuitenkin epävarmuustekijöitä. Widhalm ilmaisi huolensa, koska pääkadulla ei ole suunniteltu esineitä vuoden 2026 budjetti -arviossa. Hohenberger vahvisti, että rahoitus oli turvattu, mutta kustannusten jakamista koskeva sopimus kaupungin kanssa on edelleen käynnissä. Samankaltaisissa projekteissa, kuten Simmeringer Hauptstrasse, kaupunki on jo katettu 60–80% kustannuksista.

Autoton adventti lauantaina ja haasteet

Vihreät ovat esittäneet ehdotuksen autotonta adventti lauantaina 13. joulukuuta, joka hyväksyttiin, mutta mitään järjestäjää ei ole löydetty tällä hetkellä. Tapahtuman järjestäminen noin kymmenen viikon kuluessa voi osoittautua haastavaksi, minkä vuoksi keskustelut sopivan järjestäjän löytämiseksi sen toteuttamiseksi tulisi tapahtua ensi viikolla. On vielä nähtävissä, kuinka vastuussa olevat järjestävät tämän logistiikan.

Autovapaiden vyöhykkeiden suuntaus on saanut suosiota ympäri maailmaa, kuten äskettäin havaittiin ”World Carfree Day” -tapahtumassa. Myös Wienissä on yhä enemmän keskustelua vaihtoehtoisten kuljetuskonseptien etujen korostamisesta. [Stiftung Für Zukunftsfragen] -tietojen mukaan 29% Saksan väestöstä voi jo kuvitella elämää ilman autoja, ja tämä kiinnostus kasvaa etenkin kaupunkialueilla ja nuorempien ihmisten keskuudessa. Tällaisen muutoksen tuottamat edut ovat monimuotoisia: terveys- ja sosiaalisista näkökohdista ekologisiin etuihin ilmastotavoitteiden saavuttamisessa.

Katsaus tulevaisuuteen

Jos ajattelemme Landstraßer HAUPTSTRASSE -suunnittelua, käy selväksi, että kansalaisten osallistuminen ja vuoropuhelu ovat ratkaisevan tärkeitä toimenpiteiden hyväksymiselle ja ymmärtämiselle. Autonvapaat käsitteet on jo toteutettu onnistuneesti Oslon ja Kööpenhaminan kaltaisissa kaupungeissa, ja tällaiset pilottihankkeet voivat myös olla osoitus tällaisen Wienin kuljetussiirtymän eduista ja toteutettavuudesta. Auton rikas ympäristö ei vain edistä kansalaisten terveyttä, vaan se voisi myös lisätä paikallista kauppaa ja luoda elinvoimaisen ostoskulttuurin.

On mielenkiintoista nähdä, kuinka pääkadun suunnitellusta uudelleensuunnittelusta käydyt keskustelut jatkuvat ja mitä vaikutuksia tällä on Wienin elämänlaatuun. Mielipiteen, että harvemmat autot luovat enemmän tilaa ihmisille, voi pian tulla todellisuudeksi myös täällä. Tälle säätiö voitaisiin luoda menestyvällä autovapaalla adventti lauantaina.